给老客户的升级方案 首试上汽大众7座SUV

　　【太平洋汽车网 新车试驾频道】如果说蔚领乃是一汽-大众长年以来对SUV产品的极度饥渴所带来的产物的话，那无论是刚上市的辉昂，抑或即将与大家正式见面的大众品牌旗下首款全尺寸7座SUV、也就是本文的主角，都可以理解成是上汽大众旗下一直缺失豪华品牌这怨念的实体化产物。

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　　关于辉昂这款产品，我们此前已经在试驾文章中（点击进入）为大家带来了非常详尽的报道了。而将与它一起扮演着奥迪之于一汽-大众这角色的这台全尺寸7座SUV（目前对外公布的名称还是上汽大众的内部代号G-SUV，下文亦将以此名称指代），到底又有没有实力去胜任上汽大众对它的期望呢？这就是本文要与大家一同探讨的问题了。

● G-SUV的由来

　　正如文章开头所讲，G-SUV之所以诞生，最大的原因还是因为大众品牌产品线中“基于横置平台的7座城市SUV”这一个坑终究得被填上。而如果这是由上汽大众来执行的话，那与辉昂一起搭建出给老客户更高的升级空间也算是一个重要的原因。

　　之所以说“基于横置平台的7座城市SUV”如此重要，是因为在中国和北美两个胃口巨大而又特色鲜明的市场中，几乎所有主流品牌都已经用类似的产品证明过这几乎就是销量的保证。与之相比，无论是同品牌的途锐，乃至同集团却属于更高级别品牌的奥迪Q5、Q7，都会因为车身结构的原因而在成本以及随之而来的价格上面无法提供同样的优势。

　　而事实上，大众集团虽然无法说在这方面占到了先机，但在MQB平台推出、也就是说当车身/底盘方面终于有了合理的解决方案之后，他们也第一时间在2013年的北美车展上提出了CrossBlue概念车。而目前我们看到的G-SUV，单看外观就知道它正就发展自CrossBlue的量产版本。

● 具体参配仍未公布，借姊妹车型ATLAS初步了解：

　　说起了CrossBlue，当年它选择在北美车展发布其实并非随便选个地儿，因为这边厢G-SUV正在进行核心媒体的小规模试驾时，专属于北美市场的姊妹车型ATLAS已经完成了发布。考虑到G-SUV目前仍处于新车保密阶段，未能有更多更详尽的信息可以与大家分享，因此在这里节选咱们新鲜出炉的ATLAS车型解析文章以供大家了解（有兴趣通读全文的读者也可以点击这里进入该文章）：