日系争雄 对比评测天籁/雅阁/凯美瑞

　　【太平洋汽车网 对比评测频道】之前我们已经对三台车型的外观，内饰，配置以及空间进行了对比，而天籁也进行过有针对性的评测，而本文将会对天籁/凯美瑞/雅阁进行性能上的对比评测，让大家更好地了解这三台车在性能上的差异。

体验读图模式

　　日系三大品牌中的中级车，如今依旧坚守自然吸气发动机，而本次测试的车型均为配备2.0L的动力。在产品定位以及调教上，三台车都是偏向于舒适，商务与家用兼顾的定位。这样一来大家对于选购的时候就会产生更大的疑惑，究竟选哪一台是更好更适合自己?

　　动力方面，天籁2.0L发动机的最大功率为：110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩为195Nm/4400rpm；与之匹配的是CVT无级变速箱。

　　雅阁2.0L发动机的最大功率为114kW(155PS)/6500rpm，最大扭矩为190Nm/4300rpm，匹配CVT变速箱。

　　凯美瑞2.0L发动机的最大功率为123kW(167PS)/6500rpm，最大扭矩为199Nm/4600rpm。匹配6速自动变速箱。

　　无论是数据还是实际上的表现，三台车的动力水平都比较接近，我想并不用过多去陈述动力上的表现，因为通过简单的脑补相信你也能知道2.0L发动机大概是一个怎么样的表现，对于一种涡轮大军肯定是心有余而力不足，但是满足日常驾驶肯定是完全没有问题的。

　　动力输出的特性还是有些许不同，首先的是，三台车都很舒适，很平顺，这些我相信都不会有太多异议。凯美瑞的6AT匹配的相当不错，不愧为动力匹配最佳的主机厂之一，但是换挡需要通过变速箱齿轮的更换，转速也会经过“阶梯式”的升降，动力输出也会有短暂的中断，这些都是自动变速箱构造所致。

　　而CVT变速箱的天籁和雅阁表现同样出色，如今CVT的调教变得越来越成熟，起步时还是行驶中的动力衔接顺畅，当年CVT那种有力使不出的感觉已经在这种大厂的调教下越来越轻微，甚至可以忽略不计了。两车稍有不同的是，日产的动力爆发会更加柔和，当你深踩油门时，动力会像经过一根橡皮筋将加速的力度缓冲，你更容易控制油门获得平顺的动力输出。

　　此外天籁Xtronic-CVT变速箱达到7.0的超宽变速比范围，这一数值已经相当于8AT变速箱，除了能提供最适合的变速比，得到平顺自如的驾驶体验的同时，还有利于燃油经济性。

　　不过你也不必担心这是动力偏弱所导致的，因为在后面的性能测试就能说明天籁在性能上是有优势的。形成这种感官上“温和”的驾驶环境，除了发动机的发力，变速箱传递的平顺之外，底盘悬挂系统的反应也会对你的感官产生影响。

　　底盘方面，天籁在舒适性上的表现绝对是三台对比车型的魁首之位，后悬挂采用了与奥迪相似结构的梯形控制臂独立多连杆形式。虽然如今日产在调教上还是有了较为明显的变化，相比于之前一软到底而获得舒适性不同，新天籁在保持原有的舒适之外，路感也会稍多，这样的改变也让你开起来不会嚼之无味，而在支撑方面也会有更佳的表现。

　　路感上的保留方面，雅阁是三台车中保留最多的，不可否认也会有人喜欢这样的调教，但是假如追求舒适的你，其他的两台车会是更好的选择，而凯美瑞则依旧延续了中庸之道，均衡的表现还是会让你难以找到缺点，不过这样一来似乎也没有了什么亮点值得交口称赞。

　　方向盘的设定方面，天籁的调教是最轻，保留的路感最少的，这也遵循了它一贯的舒适风格，这样一来在市区驾驶以及挪车等情况就会更加轻松。路感保留得最多的反而是凯美瑞，反馈的感觉也是相对原始，而雅阁的反馈会让你一上手就知道这是典型的电子助力的方向盘。

　　至于车主同样非常关心的NVH方面，天籁的表现也是三台车中最好的，无论是路噪、风噪还是发动机的噪音都控制得相当出色。凯美瑞的表现同样是中规中矩，而雅阁则在发动机以及路噪方面的表现都较为明显。

● 测试：天籁获胜

● 0-100km/h加速

加速曲线对比

　　我们对比曲线可以看出，三台车的G值波动都不大，加速时的平顺性都非常出色，但更持续的发力让天籁在0-100km/h的加速测试中夺冠。

加速成绩对比

● 100-0km/h制动测试

制动曲线对比

　　制动测试中，虽然三车都表现出线性的刹车力度，制动G值基本都维持在-1，但天籁的曲线波动是三台中最小，而最终40.93米的制动成绩也是三台中表现最好的。

　　总结：经过升级后的天籁无疑有着更佳的竞争力，同级别最舒适的驾乘，单单这一杀手锏就俘获不少消费者的心，而且在科技配置中有着明显的优势。至于性能测试中，有着最舒适驾驶氛围的天籁竟力压群雄，在各项测试数据中领先。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	天籁 2016款 2.0L XL Upper智尚版	雅阁 2016款 2.0L CVT豪华版	凯美瑞 2016款 2.0G 十周年纪念领先版
官方价：	19.64万	19.98万	19.58万
厂商：	东风日产	广汽本田	广汽丰田
级别：	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2016-07	2016-03	2016-07
发动机：	2.0L L4	2.0L L4	2.0L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	150	155	167
最大扭矩(N·m)：	195	190	199
变速箱：	CVT无级变速	CVT无级变速	6挡手自一体
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4891×1830×1490	4915×1845×1470	4850×1825×1480
轴距(mm)：	2775	2775	2775
最高车速(km/h)：	192	200	200
官方0-100km/h加速(s)：	11.9	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.2	7	6.7
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4891	4915	4850
宽度(mm)：	1830	1845	1825
高度(mm)：	1490	1470	1480
轴距(mm)：	2775	2775	2775
前轮距(mm)：	1585	1595	1575
后轮距(mm)：	1585	1585	1560
最小离地间隙(mm)：	142 (空载)	100	-
车重(kg)：	1471	1530	1495
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	70	65	65
行李厢容积(L)：	516	512	-
行李厢最大容积(L)：	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	MR20	-	6AR-FSE
排量(mL)：	1997	1997	1998
进气形式：	自然吸气	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	150	155	167
最大功率(kW)：	110	114	123
最大功率转速(rpm)：	6000	6500	6500
最大扭矩(N·m)：	195	190	199
最大扭矩转速(rpm)：	4400	4300	4600
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	11.2	10.6	12.7
配气机构：	DOHC	SOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	86
行程(mm)：	-	-	86
发动机特有技术：	C-VTC连续可变气门正时	i-VTEC	VVT-iW、VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	多点电喷	混合喷射
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铝	铝	铝
排放标准：	国V	国V	国IV/国V
电动机总功率(kW)：	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-
电池类型：	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-
简称：	CVT无级变速	CVT无级变速	6挡手自一体
挡位个数：	无级变速	无级变速	6
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	双连杆独立悬挂
转向助力类型：	电子液压助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	脚刹	电子驻车	脚刹
前轮胎规格：	215/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
后轮胎规格：	215/55 R17	215/60 R16	215/60 R16
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	142 (空载)	100	-
最小转弯半径(m)：	5.7	5.8	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●	-
后排头部气囊(气帘)：	●	●	-
膝部气囊：	-	-	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	-	-
无钥匙进入系统：	●	-	-
上坡辅助：	●	●	-
自动驻车：	-	●	-
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：		无
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
侧滑门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-
真皮方向盘：	●	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	●	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-
定速巡航：	●	●	-
前雷达：	●	-	-
后倒车雷达：	●	-	-
倒车视频影像：	●	●	-
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	●	●	-
车载冰箱：	-	-	-
座椅材质：	真皮	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	●
腰部支撑调节：	●	●	-
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	●	●	●
副驾驶位电动调节：	●	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-
前排座椅加热：	○	●	●
后排座椅加热：	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	-	●	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手动空调：	-	-	-
自动空调：	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
温度分区控制：	●	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	-	●
近光灯：	LED	卤素	卤素
远光灯：	卤素	卤素	卤素
自适应远近光灯：	-	-	-
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	●	-	●
转向辅助灯：	-	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	●	●	●
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
车内氛围灯：	●	-	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	-	●
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●
内后视镜自动防眩目：	-	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-
后视镜电动折叠：	●	●	●
后视镜记忆：	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-
GPS导航系统：	-	-	-
车载信息服务：	-	-	-
中控台彩色大屏：	●	●	-
中控台大屏尺寸：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-	-
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒体系统：		单碟CD	单碟CD
扬声器品牌：	-	-	-
扬声器数量：	6	6	6
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	-	-	●
并线辅助：	●	-	-
车道偏离预警系统：	●	-	-
主动刹车/主动安全系统：	●	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-
备注：	-	-	-
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