越过山丘去旅行 测试全新奥迪A4 allroad
【太平洋汽车网 原创评测频道】RS6是一台能够让你以最快速度完成旅途的旅行车,而今天所评测的这台全新奥迪A4 allroad则是让你无惧山丘去旅行的跨界旅行车。
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这台进口身份的全新A4 allroad,你可以简单得当成一台旅行车+SUV即可,因此,空间和通过性都会成为这台车的一大卖点。
A4 allroad是基于即将在今年第三季引入的A4 Avant,不过在外观的设计上两者还是有着较易辨析的区别。A4 allroad的中网有点类似于Q5上的竖条式,而A4 Avant则遵循轿车版上的更有运动风格的横条式。
奥迪A4L对比A4 allroad | ||
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车型 | ||
长度(mm) | 4750 | 4818 |
宽度(mm) | 1842 | 1843 |
高度(mm) | 1433 | 1432 |
轴距(mm) | 2828 | 2908 |
由于这一代的A4车型均采用了全新的MLB平台,因此不同地区以及衍生车型在轴距上有着更多的变化,因此进口身份的A4 allroad的轴距表现则没有了国产的A4L那么夸张了,因此在腿部空间上的表现会略有缩水。
不过A4 allroad兼有的旅行车优点也一个不留地得与继承,不仅有可以与整个乘坐空间贯通的巨大后备箱,奥迪还未空间上的利用和空间分割花了很多心思。
此外,MLB还带来了轻量化的优势,相比于上一代车型,车身的尺寸有了明显的增幅,但整备质量不增反降,降低超过30kg,而排量同为2.0T的引擎经过进一步的升级,输出也比上一代车型有了进步,因此可预见动力的表现会更加出色。
新旧奥迪A4 allroad对比 | ||
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车型 | ||
长度(mm) | 4721 | 4750 |
宽度(mm) | 1841 | 1842 |
高度(mm) | 1495 | 1433 |
轴距(mm) | 2805 | 2828 |
排量(mL) | 1984 | 1984 |
最大马力(PS) | 211 | 252 |
最大扭矩(N·m) | 350 | 370 |
说实话,纵置发动机或多或少不太适合如今机械空间最小化的乘坐空间最大化的潮流,但这样妥协的结果是,奥迪引以为傲的采用托森中央差速器的quattro四驱系统得以装载。对于主题为allroad的车型,一套能够完全通过机械锁止的四驱系统要比那些电控离合片式的四驱系统要靠谱得多。
即便是面对交叉轴等情况,这台A4 allroad的四驱系统依旧是能够应付的,这一点上就已经比绝大多数的城市SUV优胜。而与较专业的越野SUV相比,这台A4 allroad更大的短板反而是通过性,毕竟这还是轿车化的造型。
第三代的EA888发动机已经是再熟悉不过的老朋友了,在这台全新A4 allroad上的最大功率为185kW(252PS)/5000-6000rpm,最大扭矩为370Nm/1600-4500rpm,与之匹配的是S trnic7挡双离合变速箱。
无论是在全新的A4L上的表现还是这台A4 allroad,2.0T发动机的动力有点过溢的了,不到7秒的百公里加速成绩也足矣说明一切。不过与A4L这种轿车不同的是,A4 allroad要兼顾更多的长途驾驶以及更复杂的路况,因此好的动力表现让你更加得心应手。
不过在油门的调教上,这台A4 allroad还是会存在一些瑕疵,如今奥迪在很多车型上的都会把油门的前段特意调得迟缓一些,这样一来在日常的驾驶就不用战战兢兢地控制油门的幅度,只是在这台A4 allroad油门的线性程度还是有进步的空间,当过了某一个临界点的时候,动力会较为突兀地爆发出来。
双离合变速箱的调教十分出色,换挡的动作非常迅速,而且逻辑的设定已经没有任何可以挑剔的地方,甚至双离合起步低速时容易表现出的迟缓以及顿挫特性都被大众系调教得非常小了。
底盘的调教完全是偏向于舒适,绝大多数的路感都会被悬挂隔绝,而更长的悬挂行程在面对大坑洼时也会让驾驶者更有信心,并且在经过滤震过后的车身晃动也会在非常短的时间内得到抑制。它的给予的驾驶反馈更像一台旅行车而非SUV。
在快速过弯时,由于更长的弹簧设定以及更高的车身,肯定的会带来更大的侧倾,但是韧劲十足的反馈能让重心的转移调得非常自然,正常的驾驶时,你是不会有车身快撑不住的感觉。
方向盘还是非常典型的奥体调教,绝大多数的路感都被隔绝,不过按照奥迪的这个标准,A4 allroad方向盘阻尼已经算稍微偏重了,而且虚位并不多,车头的反应也比较迅速,毫无SUV那种比较拖沓的感觉。
● 测试:
0-100km/h加速测试
100-0km/h制动测试
噪音测试
相比于SUV车型,这台A4 allroad的另一优势就是在高速行驶时的风噪上,NVH表现出了大厂风范,无论是怠速还是高速行驶的表现都没有刺可挑。
奥迪A4(进口) 编辑点评评测编辑:陈子锋 | |
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奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 运动型 整体评价:旅行车在国内真是个叫好不叫座的典型代表,甚至被视为了个性之选,而这台A4 allroad更是理性的选择,因为它不仅有普通旅行车的出色的装载能力,还能将你的装载舒适的且不惧颠簸地送到目的地,实用性毋庸置疑。42.38万的起步售价已经算的上良心,毕竟A4L的2.0T高功率四驱车型的起步售价也达到了40.88万,况且它还是一台德国原味的全能“旅行车”呢。 | |
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(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
车型参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 运动型 | 奥迪A4(进口) 2017款 45 TFSI allroad quattro 时尚型 |
官方价: | 46.88万 | 42.38万 |
厂商: | 奥迪(进口) | 奥迪(进口) |
级别: | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2016-12 | 2016-12 |
发动机: | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 252 | 252 |
最大扭矩(N·m): | 370 | 370 |
变速箱: | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
车身类型: | 5门5座旅行车 | 5门5座旅行车 |
长×宽×高(mm): | 4750×1842×1433 | 4750×1842×1433 |
轴距(mm): | 2828 | 2828 |
最高车速(km/h): | 248 | 248 |
官方0-100km/h加速(s): | 5.9 | 5.9 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.5 | 7.5 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身类型: | 旅行车 | 旅行车 |
长度(mm): | 4750 | 4750 |
宽度(mm): | 1842 | 1842 |
高度(mm): | 1433 | 1433 |
轴距(mm): | 2828 | 2828 |
前轮距(mm): | - | - |
后轮距(mm): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - |
车重(kg): | 1730 | 1730 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 58 | 58 |
行李厢容积(L): | 505 | 505 |
行李厢最大容积(L): | 1510 (座椅放倒) | 1510 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - |
发动机型号: | - | - |
排量(mL): | 1984 | 1984 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 252 | 252 |
最大功率(kW): | 185 | 185 |
最大功率转速(rpm): | 5000-6000 | 5000-6000 |
最大扭矩(N·m): | 370 | 370 |
最大扭矩转速(rpm): | 1600-4500 | 1600-4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 4 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铁 |
排放标准: | 欧V/国V | 欧V/国V |
电动机总功率(kW): | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
电池容量(kWh): | - | - |
电池类型: | - | - |
电池保修时间: | - | - |
电池充电时间: | - | - |
简称: | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
挡位个数: | 7 | 7 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 托森式差速器 | 托森式差速器 |
前悬挂类型: | 五连杆独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 |
后悬挂类型: | 五连杆独立悬挂 | 五连杆独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
后轮胎规格: | 245/45 R18 | 245/45 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - |
离去角(°): | - | - |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | ● |
防爆轮胎: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ○ | ○ |
无钥匙进入系统: | ○ | ○ |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | - | - |
可变悬挂: | 无 | 无 |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | ○ | ○ |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● |
运动外观套件: | ● | ● |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
侧滑门: | - | - |
电动后备厢: | ● | ● |
后备厢感应开启: | - | - |
车顶行李架: | ● | ● |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | ○ | ○ |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ○ | ○ |
方向盘加热: | ○ | ○ |
方向盘记忆: | ○ | ○ |
定速巡航: | ● | ● |
自适应巡航: | ○ | ○ |
前/后雷达: | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● | ○ |
全景摄像头: | ○ | ○ |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
全液晶仪表盘: | ○ | ○ |
HUD抬头数字显示: | ○ | ○ |
ECO节能模式: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
座椅材质: | 真皮 | 真皮 |
运动风格座椅: | ○ | ○ |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | ○ | ○ |
前/后排座椅加热: | 前● / 后○ | 前● / 后○ |
前/后排座椅通风: | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | - | - |
座椅布局形式: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | - | - |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | ● |
近光灯: | LED | LED |
远光灯: | LED | LED |
自适应远近光灯: | - | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | ○ | ○ |
前雾灯: | - | - |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | ● | ● |
车内氛围灯: | - | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外○ | 内○ / 外○ |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜记忆: | ○ | ○ |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | ○ | ○ |
后排侧隐私玻璃: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ● | ● |
GPS导航系统: | ● | ○ |
车联网服务: | - | - |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
多媒体系统: | 多碟CD | 多碟CD |
扬声器品牌: | - | - |
扬声器数量: | 8 | 8 |
自动泊车入位: | ● | ○ |
发动机启停技术: | ● | ● |
并线辅助: | ○ | ○ |
车道偏离预警系统: | ○ | ○ |
主动刹车/主动安全系统: | ○ | ○ |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
备注: | - | - |
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