让人满足的豪华感 冰雪试驾传祺GS8

2017-03-07 09:09:35 作者:陈可源
1外形/内饰体现豪华氛围回顶部

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。体验读图模式

硬派形象的外形设计

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

居家风格的内饰

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

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广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

2驾驶:求舒适、不拖沓回顶部

驾驶:求舒适、不拖沓

  出于这些年试驾国产SUV的经验,我先说我的观点:开起来好,才是真好。论外形和内饰的精美程度,自主品牌在这方面已经有着自己的优势了,某种意义上说完全不输合资品牌。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

  GS8让我感到惊喜的部分不仅仅在“表面功夫上”,开起来那种轻快的感觉是我印象最深刻的。这也是区别于H7的地方,这两辆车的动力都是2.0T发动机,从某种意义上说动力储备上没什么问题,GS8匹配的是6AT,而H7搭载的是双离合变速箱,从易用性和平顺性的角度上还是AT变速箱更适合大部分人的驾驶风格。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

  复杂的冰雪路况想开特别快显然是不安全,也不和实际的。在没有冰雪的省道上,我最快车速在80-90KM/H左右,GS8动力的响应、底盘对路面的反馈和整体的隔音效果都挺让人满意,说能达到合资水准不是在吹牛。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

广汽传祺的GS8(以下简称GS8)想必不用我过多介绍了,对消费者来说它是选车时候的大热门备选对象、对厂家来说它是“摇钱树”。自主品牌造一款20万级别的中型SUV能这样持续火下去真不是个容易的事情,赶在冬天的尾巴上我去了趟长白山,在冰雪中体验了一下GS8的真正实力。

  发动机的出力特性也能符合大部分驾驶者的诉求。力量的爆发点出现在2000转以后,但也不像某些2.0T那样低转速和高转速下的表现完全是两个车。GS8的初衷是能满足绝大部分驾驶者的驾驶诉求和习惯。

结语:

  GS8值得推荐吗?短暂的试了一圈,没开出什么小毛病,比汉兰达便宜这么多,还不加价。配置也一如既往的高,这似乎是GS8身上满满的亮点了。但毕竟我只是半天的试驾,您买车可是需要开好些年的,如果以上说的那几个优点能经得住时间的考验GS8还是挺值得推荐的。

3试驾车型参数配置表回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:传祺GS8 2016款 320T 四驱豪华智联版
车型信息:传祺GS8
2016款
320T 四驱豪华智联版
官方价:19.98万
厂商:广汽乘用车
级别:中型SUV
上市时间:2016-10
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):201
最大扭矩(N·m):320
变速箱:6挡手自一体
车身类型:5门7座SUV
长×宽×高(mm):4810×1910×1770
轴距(mm):2800
最高车速(km/h):185
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):9.3
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4810
宽度(mm):1910
高度(mm):1770
轴距(mm):2800
前轮距(mm):1630
后轮距(mm):1632
最小离地间隙(mm):200
车重(kg):1990
车门数(个):5
座位数(个):7
油箱容积(L):66
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:4B20M1
排量(mL):1991
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):201
最大功率(kW):148
最大功率转速(rpm):5200
最大扭矩(N·m):320
最大扭矩转速(rpm):1750-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:92号(原93号)
供油方式:多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
简称:6挡手自一体
挡位个数:6
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:适时四驱
中央差速器结构:多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:245/55 R19
后轮胎规格:245/55 R19
备胎规格:全尺寸
接近角(°):21
离去角(°):25
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):200
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂: 
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁: 
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁: 
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
车顶行李架:
真皮方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:
行车电脑显示屏:
全液晶仪表盘:-
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:-
近光灯:LED
远光灯:LED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网服务:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统: 
扬声器品牌:-
扬声器数量:6
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
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