是否浪得虚名? 测试广汽传祺GS8 320T

2017-03-13 00:10:06 作者:陈启贞
1快速了解广汽传祺GS8回顶部

  【太平洋汽车网 原创评测频道】还记得去年广州车展上首次亮相的GS8被里三层外三层围观的盛况吗?可以说这车能走红几乎是一定的,毕竟十几万就能买到的一台大七座SUV,虽然是自主品牌但看起来和坐进去档次比合资一点都不低,哪有不火的道理。但即便GS8看上去和摸起来都没毛病,开起来又如何呢?这就是我们今天要探讨的问题。

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胜在“显大”

  对于一台7座SUV而言,最为重要的事情莫过于足够大,不仅是空间方面,还包括外在与内在的部分。尤其是在国内“以大为美”的消费观念下,这点在传祺GS8上可谓恰如其分。

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● 实用性是关键

  对于7座SUV而言,空间部分的重要性不言而喻,尽管有着庞大的身躯供设计师发挥,但拿捏不好只会空得一个假7座的衔头。

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  储存大件物品的能力也不用担心,放倒第二、三排座椅后,全平的地板足以容纳各种大件的行李。行李厢内配有锚点以及12V接口,第二排座椅前方也设置了220V电源接口,各种电子设备的充电问题基本不用担心了。

● 从来不担心配置

  作为目前广汽传祺旗舰,GS8基本上把现有的科技配置通通都武装在身上。但我们手头上的试驾车并非顶配车型,而是仅售18.28万的两驱豪华智联版,也就是主力销售的中配车型,那么配置究竟能保留多少,也就成了我们关心的问题。

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  唯一稍显不足的是,日常使用频率颇高的电动尾门得更高级别的版本才配备,其余更高级的ACC定速巡航、自动刹车等还是得顶配车型才能享有。不过光是18万级别的SUV来看,GS8的配置丰富程度已经能够位列前排了。

2广汽传祺GS8驾驶体验回顶部

● 驾驶:动力得体 平顺有余

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  动力方面,传祺GS8上面装备的是一台2.0T涡轮增压发动机,这台发动机相信大家也不陌生,在之前的GA8上已经搭载了,只是根据不同车型调校上会有些差异。动力参数上,它的最大功率为148kW(201PS),峰值扭矩则为320N·m,相比主流的缸内直喷涡轮增压发动机而已,这个表现不算出彩,但我们更关注它的实际表现。

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  传动方面,与发动机相匹配的是一台6速手自一体变速箱,来自爱信。配备了手动模式以及方向盘换挡拨片。它设置了普通、经济、运动以及湿滑路面四种驾驶模式,可以在在档把左前方的按钮进行切换。

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  油门的前段调得比较灵敏,轻点油门就有点向前窜动的冲劲,给人动力很猛的感觉,这种调校方式在日系或者韩系车比较常见。所以在红绿灯起步时你会感觉提速很轻快,一点也不觉得笨重,这种设定是挺讨急性子人群喜欢的。

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  而实际上行驶起来后它的提速也足够轻快,只是相比之下少了一些起步时给你营造的那种迅猛感。日常市区行驶,个人认为它的动力表现已经比较得体,提速轻快不吃力,这么一大个子在市区里游走也足够轻松。

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  相对来说,平顺的动力输出更让人印象深刻。感觉变速箱的逻辑设定似乎都是以平顺为先,日常行驶过程中变速箱升档很积极,降档则比较慵懒,如果不是深踩一点油门,它一般不会降档。这样一来动力的输出就相当平顺,只是提速的力道就没那么迅猛罢了。

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  偶尔需要大脚油门超车时,变速箱的降档还是要思考一小会,不够果断,动力传递不够及时。另外,变速箱也设置了滑行功能,当你松开油门后,系统会断开与发动机的连接,转速基本上都会掉到1000rpm左右,这样利于提高燃油经济性,只是再加速时动力来得不够直接。

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  GS8提供了四种驾驶模式,这几天用车中使用最多的就是普通模式(D),个人觉得已经符合大部分路况需求了。相比之下与经济模式(E)感觉差别其实不大,油门头段还是那么灵敏。而在运动模式下(S),动力会来的更直接,加速感也会相对强烈些,急加速的降档速度变得果断了不少,激烈驾驶时好用。不过要想切换到手动模式,不能直接通过方向盘换挡拨片直接唤醒,用起来不够方便。

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  正如它大个子的身材给你的感觉一样,无论走在烂路还是高速路上都底盘相当沉稳,表现出来的行驶质感也不错。不过底盘的调校风格不像汉兰达那种完全舒适的取向,而是有些偏硬朗,支撑性不错。滤震方面,对于日常的细碎路面过滤比较好,大的坑洼路面的话就有点颠了,要是调得再稍微软一些,相信更符合大家的口味。

3广汽传祺GS8性能测试回顶部

● 测试:制动性能出色

  0-100km/h加速测试

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  调到运动模式,关闭车身稳定系统,采用弹射起步的方式起步。起步时发动机的转速可以去到2800转左右,前轮会有短暂的轻微打滑。这个过程中前悬也有较明显的拉伸,这在高重心的SUV里比较常见。

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  经过短暂的轻微打滑后恢复抓地力,g值在0.4g左右爆发力一般,随后持续攀升到0.6g左右,换二档后g值逐渐趋缓。最终测得百公里加速时间为9.85秒,这成绩与同级自主品牌相比不相上下。

  100-0km/h制动测试

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  全力制动时,能明显感觉四只轮胎牢牢地咬住地面,这个过程中也没有出现跑偏的现象,表现得相当稳健。最终测得百公里制动距离仅为36.49米,表现相当出色,这当中自然也少不了马牌ContiSportContact 5轮胎的功劳。

  噪音测试

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传祺GS8 编辑点评评测编辑:陈启贞

传祺GS8 320T 四驱豪华智联版

整体评价:看到这里,相信你也明白虽然GS8在体验上还达不到完美,但考虑到它在这个价格之下却能同时满足消费者在实用和面子上的需求,那些许的缺点肯定是可以接受的。在我看来,真正的问题在于一些消费者未必能直接感受到的地方,例如2.0T发动机看似符合如今主流,实际上却连直喷技术都没有配备,今天或许会因为市场的空白而让问题显现不出来,但当未来竞争越来越激烈的时候,技术上的进步再不迈开腿,就肯定是一个问题。

 优点
1、 高颜值契合大众审美
2、 7座大空间
3、 配置丰富
 缺点
1、 底盘偏硬

(图/文/摄:太平洋汽车网 彭煜曦 区广贤 陈启贞)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:传祺GS8 2016款 320T 两驱豪华智联版
车型信息:传祺GS8
2016款
320T 两驱豪华智联版
官方价:18.28万
厂商:广汽乘用车
级别:中型SUV
上市时间:2016-10
发动机:2.0T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):201
最大扭矩(N·m):320
变速箱:6挡手自一体
车身类型:5门7座SUV
长×宽×高(mm):4810×1910×1770
轴距(mm):2800
最高车速(km/h):185
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):8.8
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4810
宽度(mm):1910
高度(mm):1770
轴距(mm):2800
前轮距(mm):1630
后轮距(mm):1632
最小离地间隙(mm):200
车重(kg):1870
车门数(个):5
座位数(个):7
油箱容积(L):66
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:4B20M1
排量(mL):1991
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):201
最大功率(kW):148
最大功率转速(rpm):5200
最大扭矩(N·m):320
最大扭矩转速(rpm):1750-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:92号(原93号)
供油方式:多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
简称:6挡手自一体
挡位个数:6
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:245/55 R19
后轮胎规格:245/55 R19
备胎规格:全尺寸
接近角(°):21
离去角(°):25
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):200
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂: 
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁: 
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁: 
电动天窗:
全景天窗:
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
车顶行李架:
真皮方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:
行车电脑显示屏:
全液晶仪表盘:-
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前● / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:-
近光灯:LED
远光灯:LED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网服务:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒体系统: 
扬声器品牌:-
扬声器数量:6
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
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