大七座SUV新选择 试驾大众途昂530 V6四驱

2017-03-15 01:27:24 作者:陈启贞
1帮你快速了解大众途昂回顶部

  【太平洋汽车网 新车试驾频道】为什么说大七座SUV呢,因为上汽大众途昂(下简称途昂)真的是大块头,个子比途观L大几圈,车身尺寸甚至赶上了奥迪Q7(途昂的宽度高度更大些)。以往要花四五十万买一台大七座SUV,福特探险者就是为数不多的选择之一,而现在就多了一个新的选择,甚至只需花更少的钱,那就是本次试驾的途昂。

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  关于途昂的外观、内饰以及空间部分,此前我们已进行了详细的解析:强无止境 静态体验大众途昂530 V6,本文就不再赘述。而是针对大家对于七座SUV更为关注的空间(尤其第三排空间)、舒适性以及便利性先进行解答。

● 有多大?看一组数据更直观些

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● 空间表现如何?第三排又是鸡肋?

大七座SUV新选择 试驾大众途昂530 V6四驱

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● 有哪些值得一提的乘坐舒适性配置?

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2驾驶:加速相当迅猛回顶部

● 驾驶:加速相当迅猛

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  动力方面,途昂配备2.0T高低功版、2.5T V6三种不同动力。2.0T(第三代EA888)动力也并不陌生,目前大众旗下已有众多车型使用。而本次体验的2.5T V6涡轮发动机,则是首次搭载使用的最新发动机,最大功率达到了220kW,峰值扭矩更是达到了500N·m,实力不容小觑。与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱(代号为DQ500),最大可以承受600N·m的扭矩。

大七座SUV新选择 试驾大众途昂530 V6四驱

  途昂一共配备了8种驾驶模式,其中包括经济、舒适、标准、运动以及个性化5种公路模式,和雪地四驱、越野四驱以及越野四驱自定义3种越野模式,模式相当丰富,不过本次试驾主要是公路体验。

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  途昂搭载的这副2.5T V6发动机有着299匹马力、500牛米的峰值扭矩,动力够不够用自然不是我们讨论的范畴,而是更想知道到底有多猛。一大脚油门下去,随着转速的迅速攀升,V6发动机的动听的声线伴随着涡轮泄压阀“兹兹”的声音,强烈的推背感随之而至,提速相当迅猛,即便是120km/h时速后段的加速也似乎不见衰退,超车一气呵成。

大七座SUV新选择 试驾大众途昂530 V6四驱

  回到日常驾驶,这动力其实不会给人觉得特别狂躁,尤其油门头段并不灵敏,正常提速整个动力还是挺线性的。不过如果你稍重一点油门加速,大概在2500转左右时动力会突然来个爆发,给人感觉有点突兀,涡轮迟滞要比2.0T车型明显些,在运动模式下加速会更顺畅些。

大七座SUV新选择 试驾大众途昂530 V6四驱

  7速双离合变速箱的表现一如既往的出色,每次换挡都干脆利落,经得起换挡拨片的玩弄,与发动机的配合可以说得上是天衣无缝,对于驾驶员深浅油门的理解也足够到位,即便是拥堵路面的低速蠕动也足够的平顺。

大七座SUV新选择 试驾大众途昂530 V6四驱

  无论是方向盘的造型还是握感,都非常熟悉了,即便是这么一台中大型SUV上,方向的助力还是那么的轻巧(即便运动模式下也一样),很讨女性朋友的喜欢,日常驾驶挺轻松的,不过男性朋友可能更倾向于稍沉一点的转向手感。

大七座SUV新选择 试驾大众途昂530 V6四驱

  隔音方面,基本这个级别的车型都不会差,途昂在日常行驶中静音表现也足够出色,对于环境噪音、路噪隔绝到位。值得一提的是,发动机启动的时候相当平稳安静,以至于自启停功能的存在感都不大,良好逻辑以及平顺性你不会有关掉这个功能的念头。相对而言,高速路行驶时(尤其是120km/h及以上)传递到车厢内的噪音就稍明显些。

大七座SUV新选择 试驾大众途昂530 V6四驱

  本次试驾530 V6车型,配备了自适应悬挂系统,不同模式下悬挂的特性会有所不同。首先标准模式下,底盘呈现的是我们熟悉的德系风格,紧致而有质感,整体性也相当好。与经济模式差别不大,运动模式则更要紧绷一些,但差别也不算特别明显。舒适模式下悬挂则明显变软,这时候对路面的细碎震动过滤比较彻底,舒适性不错,不过跑高速的话就有点浮,我更喜欢使用标准模式。

  总结:从产品的角度来看,途昂的表现是相当不错的。可能它的外观、内饰给不了大家很足的新鲜感,不可否认大家也不会抗拒这样的设计。重要的是大七座的空间更加实用,丰富的配置加上成熟的动力匹配以及底盘调校,途昂表现出足够强的产品实力。它的定位比途观L高,目前看来它主要还是针对40万左右的大七座SUV市场,而竞争对手就寥寥无几(探险者进口的价格不占优势)。当然,至于实际竞争力这还得看最终的售价,届时途昂能否借助国产的优势给到我们一个惊喜的价格呢?我们拭目以待吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:暂无实拍,仅供参考 途昂 2017款 530 V6 4MOTION 至尊旗舰版
车型信息:途昂
2017款
530 V6 4MOTION 至尊旗舰版
官方价:49.98万
厂商:上汽大众
级别:中大型SUV
上市时间:2017-03
发动机:2.5T V6
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):299
最大扭矩(N·m):500
变速箱:7挡双离合
车身类型:5门7座SUV
长×宽×高(mm):5039×1989×1773
轴距(mm):2980
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):6.9
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):-
整车质保:-
车身类型:SUV
长度(mm):5039
宽度(mm):1989
高度(mm):1773
轴距(mm):2980
前轮距(mm):1704
后轮距(mm):1721
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):2125
车门数(个):5
座位数(个):7
油箱容积(L):-
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:-
排量(mL):2492
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):299
最大功率(kW):220
最大功率转速(rpm):-
最大扭矩(N·m):500
最大扭矩转速(rpm):-
气缸排列形式:V型
气缸数(个):6
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:95号(原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
电池支持最高续航里程(km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
简称:7挡双离合
挡位个数:7
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:全时四驱
中央差速器结构:多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:255/50 R20
后轮胎规格:255/50 R20
备胎规格:非全尺寸
接近角(°):20
离去角(°):17
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:-
制动力分配(EBD/CBC等):-
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):-
胎压监测装置:-
防爆轮胎:-
安全带未系提示:-
主/副驾驶座安全气囊:主- / 副-
前/后排侧气囊:前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前- / 后-
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:-
发动机电子防盗:-
车内中控锁:-
遥控钥匙:-
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:-
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂: 
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁: 
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁: 
电动天窗:-
全景天窗:-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:-
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
车顶行李架:-
真皮方向盘:-
方向盘调节范围: 
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:-
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:-
自适应巡航:-
前/后雷达:前- / 后-
倒车视频影像:-
全景摄像头:-
行车电脑显示屏:-
全液晶仪表盘:-
HUD抬头数字显示:-
ECO节能模式:-
车载冰箱:-
座椅材质: 
运动风格座椅:-
座椅高低调节:-
腰部支撑调节:-
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主- / 副-
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式: 
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前- / 后-
后排杯架:-
空调调节方式: 
后排独立空调:-
后座出风口:-
温度分区控制:-
车内空气调节/花粉过滤:-
近光灯: 
远光灯: 
自适应远近光灯:-
日间行车灯:-
自动头灯:-
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
大灯高度可调:-
大灯清洗装置:-
车内氛围灯:-
前电动车窗:-
后电动车窗:-
车窗防夹手功能:-
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:-
外后视镜加热:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后视镜电动折叠:-
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:-
后雨刷:-
感应雨刷:-
GPS导航系统:-
车联网服务:-
中控台彩色大屏:-
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):-
多媒体系统: 
扬声器品牌:-
扬声器数量:-
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
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    陈启贞 副主编

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