平顺性更佳 试宝骏560律动版智能手动
【太平洋汽车网 新车试驾频道】宝骏被业内称作更新速度最快的车企,而且越是爆款车型,其更新的频率越发的让人惊讶。你看,没过几个月,我们又再次踏上了试驾宝骏560律动版的征程,不过这一次试驾的是律动版当中的1.8L智能手动挡,它相比2016款的车型,有哪些改变呢?且看我们今天的体验报告。
体验读图模式 |
早期体验了太多次宝骏560律动版,所以外观和内饰的变化不是重点,我放在了第二页,但你也一定不要错过第二页,因为我在那里插入了全景看内饰的内嵌,相信能给你一种全新的体验。
● 换挡平顺性有所提升
宝骏560律动版除了外观和内饰上的提升,更重要的提升就是1.8智能手动挡的换挡品质有了比较显著的改观,具体表现在换挡的平顺度上控制在了合理的范围,可以满足日常的舒适驾驶。据悉,为了解决平顺性和耐久度的难题,宝骏汽车联合日本爱信做出了巨大努力才有了我们今天的体验版本。
● 动力输出参数不变,换挡更平顺
搭载在宝骏560律动版上的1.8L发动机参数并没有变化,最大功率为101kW(137PS)/5600rpm,峰值扭矩186N•m/3600-4600rpm,传动系统则是爱信的5速AMT变速箱,除了换挡平顺性方面有所提升之外,我认为换挡的逻辑也更清晰了。
● 升级多连杆后悬提升品质
宝骏560律动版后悬架升级为多连杆式独立悬架,相比普通版的扭力梁式半独立悬架,有着更佳的乘坐舒适性。另外,轴承座采用了铝合金材质,大大降低了簧下质量,悬架响应性得以提升。而且它的副车架结构简单粗壮,与车身连接处均采用了带有橡胶衬套的螺栓连接方式。
● 轻松满足日常代步需求
想了解宝骏560 1.5T车型的详细的动力表现,可点击以下链接进入评测文章:
试驾小结:驾驶宝骏560律动版的心态是很轻松的,这不仅是因为NVH做的比较到位,底盘的舒适性调教功底也功不可没。另外,换挡平顺性的提升可以有效的减少车身换挡间隙的抖动,也让整车的动态感受加分不少。
● 律动版的外观差异:细节升级
首先在外型方面,宝骏560律动版的前中网在镀铬饰条边上增加了黑色钢琴烤漆饰板,质感有了一定提升。前保险杠处,雾灯边缘做了凸起的设计,让前脸看上去多了一些力量感,下方的镀铬饰条贯穿整个车头,档次感有所提升。车尾变化在于细节方面,尾灯三道U型的LED灯带让它变得更具辨识度,而排气管改为了隐藏式,后保险杠变简洁了一些。
● 内饰更有档次感
律动版的内饰虽然在布局上没啥改变,但材质的变化让它看起来更上档次了。可开启的超大尺寸全景天窗更是能提升好感度的装备。另外,车内配备了国人喜闻乐见的皮质座椅,乘坐舒适度有了一定的提升。
● 搭载Infinity音响系统
宝骏560律动版的亮点之一便是搭载了9扬声器与6通道功放的的Infinity音响系统,这在同级别产品中是空前的举措。实际听感来说,效果自然提升明显,低音有力,多扬声器带来的层次感也相当棒,当然这些也都依赖整车的隔音效果,实际驾驶中以普通转速巡航时听音乐效果非凡,但当发动机转速超过2000rpm,噪音还是会对听感效果产生影响的。
● 安全配置升级
律动版搭载了360°影像系统,并且有动态导线功能,值得一提的是,当转向灯打开时,影像的角度会偏向转向灯的方向,以提升安全性。此外,律动版在车内B柱C柱位置还增加了侧气帘,电子手刹与自动驻车也是全新加入的配置。
编辑总结:要成为爆款,除了必要的性价比因素,车型的品质感也需要有所保证。在积累了这么多年的造车经验之后,宝骏560也走出了自己的更新节奏。眼前的560律动版不论是静态方面的体验还是动态方面的驾乘都有过人表现,而且其所搭载的Infinity音响系统,音色较为出色,这又不失一个很大的亮点。试问,10万元价位下,还有谁?
当然了,宝骏560也有需要提升和改变的点,比如车内的异味控制还需要引起重视,雨刮拨杆的手感还停留在几万元的水准。另外,在变速杆的档位需要再新增一个档位提示灯就会更加人性化了。好消息是,这几点我都有反馈给工作人员,相信下一批的律动版会有所改观的。(图/文/摄:太平洋汽车网 黄志宏)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 宝骏560 2017款 律动版 1.8L AMT智能尊享型 |
官方价: | 10.58万 |
厂商: | 上汽通用五菱 |
级别: | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2017-01 |
发动机: | 1.8L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 137 |
最大扭矩(N·m): | 186 |
变速箱: | 5挡AMT |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4620×1820×1765 |
轴距(mm): | 2750 |
最高车速(km/h): | 170 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.4 |
整车质保: | 三年或6万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4620 |
宽度(mm): | 1820 |
高度(mm): | 1765 |
轴距(mm): | 2750 |
前轮距(mm): | 1554 |
后轮距(mm): | 1549 |
最小离地间隙(mm): | 202 |
车重(kg): | 1470 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 52 |
行李厢容积(L): | 460 |
行李厢最大容积(L): | 1015 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | LJ479QNE2 |
排量(mL): | 1798 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 137 |
最大功率(kW): | 101 |
最大功率转速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 186 |
最大扭矩转速(rpm): | 3600-4600 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 10 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | DVVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
简称: | 5挡AMT |
挡位个数: | 5 |
变速箱类型: | 机械式自动变速箱(AMT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/60 R17 |
后轮胎规格: | 215/60 R17 |
备胎规格: | 全尺寸 |
接近角(°): | 19 |
离去角(°): | 25 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 202 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | ● |
真皮方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
自适应巡航: | - |
前/后雷达: | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
全液晶仪表盘: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 仿皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | ● |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | 自动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
近光灯: | 卤素 |
远光灯: | 卤素 |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | ● |
车联网服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒体系统: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 9 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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