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通过前面一系列的对比，我们可以发现伊兰特继承了韩国车外形亮丽、配置丰富的特点，而阳光外观中庸但内饰豪华。总体下来不谈动力与操控，伊兰特无疑占得先机。但是割离了操控、动力就无法对一款车作出真正的评价，现在我们评测组就来看看这两款车的实际驾驶究竟如何。
04款阳光驾驶座比其他车要偏左一点，使得司机的左手比较拘束，但还算可以接受。阳光的转向系统十分灵敏，反馈充足，助力的力度恰到好处。转向不足的幅度完全可以预见，方向盘的回位也很及时。连续过几个弯时车子的底盘有点不稳，好在轮胎的的抓地力很强，在很大程度上弥补了这一弱点。车子操控起来整体感强，前后的平衡性在同级车中属于上乘。在中等速度时，阳光的驾乘均非常稳，但在高速时车子略微有点飘，但还好并不严重。
从整体表现上看，阳光实际驾驶性能不算太好也不是太差，在坑坑洼洼的路面上避震效果表现一般。此外，驾着阳光通过连续弯道路面，若加快过弯速度，其底盘转向不足情形依然出现。2.0的引擎表现中庸，ABS与制动力之间的配合协调，监测不到轻微的抱死现象。04款阳光的方向盘转向轻盈，但转向机构同时也把大部分的路面讯息过滤掉，路感有些模糊。
综合来说，阳光的操控表现与花冠持平，但动力上2.0的发动机推背感尚不如1.8的花冠。不过这是与日系同级车的比较，与伊兰特比起来阳光的动力明显高于后者，这差距不只是200cc的排量。
