行情主编提醒您：别忘了PCauto还提供最准确的报价、最详细的车型资料！动力配置·赛欧篇
赛欧的发动机采用1.6升直列四缸横置，多点燃油电控喷射，单顶置凸轮轴，最大功率为66千瓦/5600转/分钟，最大扭矩表现十分耀眼，在2800转/分钟就可全数发放128牛.米的最大扭矩。压缩比设定为9.4:1，不算高，如果以国内油品的实际质量情况来说，如果想保证良好的动力输出，建议最好使用95号以上的无铅汽油。值得一提的是赛欧的这款发动机即使5档也能成功起步，可见这赛欧发动机的动力还是比较充沛的。
小编记得上海通用工程部的负责人曾在赛欧上市的时候说过：“我们的车子绝不会让人批评小马拉大车，给你充足的动力，让你用都用不完，而且油耗还不高！”对于这句话，小编只同意前半句。赛欧的油耗之大是令不少车主头疼的问题。而尽管赛欧的动力很好，但其空调制冷表现并不佳，令人觉得惋惜。
在悬挂方面，04款S-RV仍采用前悬为麦弗逊式配防倾杆独立悬挂，后悬为扭力梁式直轴的悬挂系统，这种扭力梁式后轴因为结构不同，它并非直接连接轮毂，而是由上下运动的减震筒和弹簧连接，在避震效果上介于独立悬挂和非独立悬挂之间，厂方称为半独立悬挂。它的好处是令轮胎的运动是保持固定角度的单纯上下运动，即在车辆运动中可尽量令轮胎有最大的接地面积。配合后轮略有外倾的角度设定，为高速行车提供较佳的稳定性。在弯道行驶中仍能保持方向稳定，车身没有任何摆动，抓地感觉也很好。赛欧的独立悬挂表现是三辆车中最佳的，其稳定性令人称道。不过硬轴式的悬挂会产生左右相互作用的反作用力，虽然承载能力较强但舒适性较差，可能为了加强其操控型而略微忽略了后排乘客。
