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04款赛欧的操控水平不错，最主要的是直路弯路性能都不错的悬挂系统，过弯道时，车内所有人都感到侧倾度不大，给小编强劲、平稳的感觉，这点超过了老三样中的富康与捷达。不过悬挂整体偏硬，对后排乘客的舒适性造成影响，由于后排头部空间狭小，在过崎岖路面的时候速度如果不是很慢，后排乘客可能会撞到车顶。
赛欧的动力表现与POLO大致持平，并明显好于西耶那。油门踩的稍深一些起步时就能听到轮胎与地面摩擦的声音，让小编想到了高尔旋风。正常行驶或急加速时，赛欧的发动机表现均令人满意。可惜的是在一到二、二到三档换档时，赛欧会有轻微的停顿，其余两款车则没有此现象，这令其驾驶的顺畅感打了折扣。此外赛欧的空调制冷效果在高温下的表现令人失望，并且空调的噪音在低挡位时工作安静，在三挡以上的声音稍大。
赛欧在高速过弯时的稳定性令人称赞，车尾没有丝毫侧滑现象。同时由于其制动距离过长的缺点，在制动效果上还有不少改善的空间。噪声是影响赛欧舒适感的主要因素，来自发动机的噪音在80公里的时速较为明显，而风噪则在100公里的时速大增，这说明车厢的密闭性不算很好。
