行情主编提醒您：别忘了PCauto还提供最准确的报价、最详细的车型资料！< 动力配置·威乐篇 >
威乐使用的是与丰田威驰完全相同的1.5升排量的5A发动机。丰田5A发动机采用日本电 装公司SFI燃油喷射系统。其采用4孔喷油嘴，提高了燃油的雾化程度，优化了发动机的燃烧过程，有利于降低油耗和尾气排放，8A发动机的排放达到欧Ⅱ标准，5A-FE发动机由于采用了两级催化器使排放达到了欧Ⅲ标准。这里大家要注意的是，威乐的这种设计不是靠传统的废气再循环等高级轿车才有的先进装置实现的。不过对国内部分城市即将推行的欧Ⅲ标准来说，威乐的环保特性做到了未雨绸缪。
在上市初期厂商曾表示会推出搭载的8A发动机1.3入门型号。但后来这款发动机因为出现在了新上市的夏利N3上，由于搭载该发动机的N3车型仅售5万元左右，因此小编估计威乐再推1.3型号的可能性较小。
坐进驾驶舱内，感觉不到明显的发动机噪音声，其中原因除了丰田四缸发动机是世界公认的静音专家之 外，威乐在车身前围两侧、底板、车门和顶棚等处安装了隔音材料，装备丰田5A发动机的车型还在发动机舱盖上安装了隔热消音垫，即使在车辆高速行驶时车内人员也会得到比较理想的驾乘环境。在底板防护方面，威乐也将有适应国情的改进，即在底盘 和轮罩外层附加的防石击专用涂层，可以有效隔绝那些噼噼啪啪的底板杂音。
5A发动机的充沛动力为这辆小车增添了几分运动味道，虽然比8A发动机只多了7马力，但最大扭矩的输出点从5200转降到了3200转。威乐也继承了丰田家族的三大特色：轻盈的油门、低速扭力取向的引擎设定、起步优异的变速箱齿比。这使威乐在起步甩开身边的车时更加得心应手。
威乐前轮是麦弗逊独立悬架，后轮是扭梁式半独立悬架，这种设计在同类国产车中非常普遍。但小编从厂方得知其后扭力梁式半独立悬挂虽然形式上并没有变化，但高度的降低以及采用了更轻的材料，加上前悬挂的塔顶位置增加了一条支撑钢梁，令整体刚性有所长进，操控性能相信会因此受益。
