行情主编提醒您：别忘了PCauto还提供最准确的报价、最详细的车型资料！< 试驾·嘉年华篇 >
嘉年华的起步相当平稳，车身没有明显摆动。即使是猛踩油门，车轮不会出现过分的打滑。由于嘉年华将发动机与底盘、变速器及悬挂的匹配做了很好的调校，因此令这台车在实际使用中达到相当高的水平。嘉年华发动机1500转左右扭矩输出已相当高，加速超车或停车加速，发动机的反应都相当迅速，明显优于同档次的自动档车型。
不过在急加速的过程中稍加留意就能发觉自动变速箱的换挡，流畅性略有折扣。而就嘉年华单顶置凸轮轴发动机的特性来说，加速不是依靠高转时的马力，而更多是依靠在3000多转时的扭力，因此在起步时把油门猜到底的推背感似乎也不怎么强烈，与威乐敏锐的起步相比要差一些。
在紧急制动时，ABS+EBD制动系统表现出色，挑不出什么缺点。此外，在高速过弯时小编发现嘉年华出现响胎的同时车辆侧倾会很厉害，轮胎抓地力可谓急速下降，所以我们将长安福特对嘉年华驾驶乐趣的定义归结为那个类似卡丁车一般轻松好玩的方向盘。同时我们建议在转弯的时候，驾驶员不要不能太过激。
