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威乐在安全、动力、操控和空间几个方面协调得很好，显示了出色的平衡功夫。但外观和内饰的新鲜感尚有不足。威乐强调的是实用，而不是奢华；高速性能不错，经济性也不错，兼顾了玩 车和实用需求。
虽然我们也知道威乐与一汽丰田的威驰有很多共通之处与“兼容”性，便于日后保养和维修。但正如丰田的厂方人员与小编交流时所说的那样，威乐可能与威驰在性能上很接近，甚至有人说是换了外壳的威驰，但更重要的是品牌，一个品牌的区别将会左右售前售后车主享受到的利益。言下只意不难理解，威驰挂有丰田的标志因此车主将会受到丰田誉满全球的优异服务，而威乐的车主自然没有。在这里我们在鼓励一汽加强售后服务的同时，也不得不承认“威乐与威驰一样”的说法只能成为销售人员口头上的一句宣传。
嘉年华这款车在品牌上更有优势，如雷贯耳的福特品牌在国内10万元以下的唯一车型，让嘉年华充满诱惑力。好玩的方向盘、优秀的制动能力会令试驾过这款车的朋友爱不释手。不过有些用户反映这款车在一些动力悬挂系统以外的小地方会出毛病，如烟灰缸、把手等。此外，豪华版内饰搭配不协调也令这款失去不少用户。
两款车销售平平的境遇其实并不是偶然，论车子性能的话两部车都是强者。威乐突出的是速度、嘉年华突出的是操控的乐趣，这两部车还共同拥有非常省油的优点。但可惜的是现在很多家庭购买的都是自己第一辆车，因此车辆的外形与内部空间就显得尤其重要，而这两点中国人非常看重的却又是这两部车所缺乏的。同时，两款车的售价与同类相比也没有很明显的优势，至少不能给消费者一种外观不够好看、价格却便宜的“心理优势”。威乐与嘉年华离成功的距离本是如此接近，就是这一点点的距离令两款车的销售如鲠在喉。但如果你是一个注重驾驶感的人，那么这两款车都是很值得选择的车型。正如它们的车主们所公认的，威乐与嘉年华能让路程中所花时间短暂而充满乐趣，去哪里也只有一步之遥。
[ PCauto综合点评 ] 实五星为1分，空五星为0.5分，每项最高5分
| 威 乐 | 类型 | 评分 | 一句话短评 |
| 外观 | ★★★ | 外型阳刚，前后车灯设计都还不错。 | |
| 内饰 | ★★★ | 前控制台造型押韵，但车内塑料装饰太多，而且比较粗糙。 | |
| 动力 | ★★★★ | 丰田5A发动机，起步、加速性能均很出众。 | |
| 操控 | ★★★★ | 高速转向方向盘十分灵活，为运动而生的车型。 | |
| 制动 | ★★★☆ | 刹车距离长是其弱点。 | |
| 工艺 | ★★★ | 与夏利2000相比工艺有进步，但没有给人精工细作的感觉。 | |
| 平稳 | ★★★☆ | 高速平稳，令人在不知不觉中进入160km/h以上的状态。 | |
| 售后 | ★★★★ | 一汽的售后服务较为完善，威乐部分配件能与威驰兼容。 |
| 嘉 年 华 | 类型 | 评分 | 一句话短评 |
| 外观 | ★★★ | 美国车的设计风格，但造型看上去过于平庸，缺少美感。 | |
| 内饰 | ★★☆ | 真皮座椅质地佳，前控制区在风格搭配上则很不协调。 | |
| 动力 | ★★★★ | 发动机在同类车中算得上优异，高扭矩是其特色。 | |
| 操控 | ★★★★☆ | 好玩不好玩，全看驾驶者还保留了多少童心。 | |
| 制动 | ★★★★ | 制动能力佳，刹车距离短。 | |
| 工艺 | ★★★ | 外型做工很平常，和赛欧同一级别。 | |
| 平稳 | ★★★★ | 高速驾驶不宜太过激烈。 | |
| 售后 | ★★★☆ | 维修点铺设目前还在不断扩充，将来与通用应在同一水准。 |
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