原创  【对比评测】新款MPV斗一番 菱绅与嘉华

2004-09-24 10:32:09 来源: pcauto 作者:何军

  [动力操控]菱绅采用了三菱技术的4G642.5升4缸汽油发动机最大功率为97千瓦,扭矩是205牛·米。据说东南汽车在将这台相对传统的引擎匹配给菱绅之前已对其进行了精心的调校,特别强调了引擎低转速区的扭矩输出。好在台湾人的调车技术一流,使得发动机在2000转/分的时候就已将大部分动力输出,所以菱绅起步时的提速性能颇佳,而且行车时不需要狠踩油门,这样就保持了良好的燃油经济性。

  嘉华采用的是起亚提供的3.5升V6发动机,是目前国产同级车中排量最大的。由谑?缸引擎,所以最大功率可达142千瓦,扭矩有291牛·米,配合5速自动变速箱,推动2.2吨重的车身行进还是觉得绰绰有余的。每缸4气门设计加上V6的汽缸排列,使得发动机运转过程中很是平顺,就算急加速时噪声也不算很大。不过大排量的同时也意味着你要为此多付出些油钱。

  怠速状态下嘉华的静音水平要明显好于菱绅,刚起步时由于菱绅的自重只有1.7吨,所以反应的速度要快些,但嘉华的变速箱在钝了一下后,动力会猛然爆发,并很快会超过菱绅;菱绅在急加速时的噪声比较扰人;两车的最高时速不相上下。由于菱绅的排量要略小于嘉华,能有如此表现也算颇佳了,菱绅的极速为180KM/H,嘉华的极速是200KM/H。

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  驾驶方面,菱绅选用了源自三菱技术的INVECS-II手自一体变速箱,这台变速箱更强调了驾驶的乐趣。在山路上,变速箱会自动地锁定在一个挡位而不会轻易升位,降低了制动的频率也降低了油耗,同时能储备更多的动力以便出弯时使用。嘉华的变速箱就相对比较传统,5前速自动挡工作起来按部就班,而且急加速超车时变速箱的响应速度也有些迟缓。

  菱绅前悬挂系统采用了麦弗逊独立式,后悬挂是半拖拽式,感觉上还算可靠,快一点转弯时,车身的动向也还在可控范围;嘉华的前悬也是麦弗逊式,后悬采用了更利于吸收振动的5连杆式悬架系统,增加了行驶的稳定性。相比之下,两车虽然都是偏软调的悬挂操控感,但嘉华的操控感稍倾向于欧系车。
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