“双舰巡洋”：捷豹 XJR vs.玛莎拉蒂

　　一个来自英国，一个来自意大利，灵敏的捷豹和尊贵的玛莎拉蒂走到了一起。为了争夺富有顾客的好感，这两艘都拥有V8发动机的“巡洋舰”并驾出航，开始了展示其魅力的旅程

　　什么样的车能吸引更多尊敬的目光？一定是既高贵又具有运动感的豪华轿车。对捷豹XJR和玛莎拉蒂总裁来说，拥有漂亮的外观轻而易举，但要具备这两个要素就各执一词了。其实它们都有久负盛名的品牌，这给了它们尊贵的身份。又都有V8发动机，这让它们绝对不乏动感。只是英国和意大利对这些概念的理解不太一样罢了。

捷豹内饰

　　但有一点是相同的，无论你成为它们中哪一个的顾客，你一定是一位富有的人。仅就汽车本身而言，玛莎拉蒂总裁超越了这一本质，变得不再是一辆单纯的汽车了。它更像是一个舞台，乘客受重视的程度恐怕只有在剧场里演员上台亮相或谢幕时才能见到。当售价99100欧元的玛莎拉蒂总裁行驶在街头的车流中，坐在车里的乘客与这辆车本身的魅力都会吸引所有人的目光。

　　相反，坐在捷豹XJR里出门就没有这么显眼了。人们对这辆车几乎从不会另眼相看，因为它在外观上与功率较小的其它捷豹车型差别不大，而且很像上一代车型，实在显不出来捷豹XJR有多么出众。但花88800欧元就能买到更高标准的捷豹，得到一台带机械增压的V8发动机，这才是诱使很多顾客购买捷豹的原因。

捷豹内饰

　　隐藏在玛莎拉蒂总裁发动机盖下面的是一台由法拉利研制的V8发动机，排量为4.2升，功率400马力。这台发动机已经应用在玛莎拉蒂的双门轿跑车Spyder上了，不久还将为法拉利360的后续车型提供动力。虽然承载质量只有369公斤，但玛莎拉蒂总裁的整备质量却超?000公斤。好在这台V8发动机在如此重的车上仍然表现出很高的运动本领，油门踏板一旦发出指令，发动机就会以闪电般地提高转速作为回应，从4000转／分开始，发动机爆发出更大的力量，推动玛莎拉蒂总裁风驰电掣地向前飞驰。

　　但这台发动机也有不能令人完全满意之处，比如尾气排放只达到欧洲川号标准和过高的油耗。油表总是在迅速下降，每100公里的测试油耗达到了17.7升，即使迈巴赫62的550马力12缸发动机的油耗水平也没有这么高。当然，捷豹XJR在这方面表现较好，只有15，5升，在400马力级别的发动机中是低油耗的典型代表。

捷豹内饰

　　全铝车身的捷豹车重接近1800公斤，腰部也比较苗条，但其加速性能并没有想象中那么好。它的机械增压V8发动机听上去像一台改装过的高速赛车发动机一样，但是在扭矩输出方面没有比玛莎拉蒂总裁的V8发动机更强。自动变速箱在动力的传递上也不完美，捷豹XJR刚一起步就会损失一部分动力，速度到了140公里/小时之后，机械增压器才开始充分发挥作用，这时捷豹XJR与竞争对手的差别就不大了。只是发动机的声音有失绅士风度，除了吼叫外，还夹杂着机械增压器刺耳的尖啸。