这厢有礼--别克GL8 东南菱绅 起亚嘉华 奥德

图为东南菱绅外观　　

　　胸怀以宽大为本

　　GL8与嘉华采用滑轨式车门，这样可以开启最大的面积，上车时更方便一些，尤其进出后座更容易，这进一步说明了它们与另外两辆车的重要区别。GL8的中排是3个分别独立的座椅，可以放倒形成三个小桌，并可以分别折掉，另外可以选装可旋转的两个独立座椅，第3 排座椅能够完全放平，跟放平的第2+排座椅形成一个平面，每排座椅的空间都足够大，这得益于它最大缈卜部尺寸，尾部地板上暗藏的3个储物匣，可以放置不少私人物品。

　　嘉华的座椅较高，座姿舒展，前排座椅的头部空间稍小，中排座椅为独立两座，腿部空间仅够用，与GL8相同它可以向后旋转，使2、3排乘客可以面对面，这是一个很温馨的设计，但是我建议在停车时才可以充分享受这一独特的功能，因为向前行车面向后而坐，若发生碰撞时，将会因惯性使颈椎受力而受伤，并在回弹时与对面乘客头部相撞。另外后排座椅不能折叠，且向前滑动距离有限，但座椅空间很富裕，尤其腿部空间，可见，有利便有弊，利弊是相辅相成的。

　　菱绅的中排可以选择50／50分折的3座和两个独立座椅两种形式，只是靠背和坐垫有一些平，包裹性不够，这与真皮有些硬有关，在大多数时候，我认为布料座椅比真皮座椅要舒服好多。中后排座椅下的导轨可以使座椅前后移动较大的距离，中排座椅可以叠起后贴在前排后方立起来。

　　在座椅的安排上，奥德赛的后排座椅可折叠并藏于地板下，载货空间在四款车中最大，但同时第3排座椅的空间最小，好在奥德赛的第3排载人的机会比其它三款车都少。奥德赛的中排座椅是40／60分折的，头部和腿部空间足够，但不如比它尺寸小一些的菱绅，座椅是绒布的，手感舒服，包容性也不错，坐起来有一种温暖的感觉。

　　操控是技巧

　　奥德赛的平台源自上代的雅阁轿车，所以它的操控特性非常像轿车，只是车身的高度和长度使它在极限状态下稍逊于轿车，但仍然是这四辆车中最好的。奥德赛的重心很低、悬架采用双横臂独立式，在较高速入弯时，侧倾较小，车轮的循迹性很好，只有适度的转向不足。悬架的调校偏硬，不平的路面通过悬架传递到车内，但并不会使乘客不适，这可以使驾驶员对路况实时掌握，有利于增加高速行车的安全。

　　菱绅的操控感也不错，主要体现在急速转向时，车头的指向准确，在车头的带动下，车身顺利入弯出弯一气呵成，驾驶员对车子有比较充足的把握和信心，如果从一辆MPV的角度来讲是比较不错的。在同样的速度下，它比奥德赛的侧倾要大，说明悬架要稍软一些，慢速通过不平路面时，对振动的过滤较好，快速通过时，颠簸传到车内，除了减振器的原因外，还要再次归罪于较硬的真皮座椅。

　　依GL8老成的性格，绝不会在这上面和你争斗，但橾控它还是很轻松的，你只要不拿它跟别人斗气，一切都好说，悬架很软，坐在里面很舒适，驾驶员可以通过方向盘与车子沟通。为了测试悬架的极限，我开着它做与菱绅同样的穿桩动作，经过两个桩后，我放弃了这样的想法，因为我发觉我的做法是错误的，我压根不应该那么做，否则被老板开掉的是我而不是它。

　　嘉华的坐姿较高，坐在电动、真皮、带加热和多向调节的驾驶座上有君临天下的感觉，开起来的感觉像在开一艘船。方向盘的转向不足，这样也就从根本上杜绝了你开快车的；中动，座椅都很舒适，像它的广告一样，每个乘客都是坐在头等舱里，遇到红灯停车后，DVD显示屏继续播刚才没放完的《猫和老鼠》，一车其乐融融，享受是最重要的!

　　动力是底气

　　嘉华的3，5L排气量是它如此张扬的重要原因，无论扭矩和功率都是最大的，动力储备充足，需要的时候“嗡”的一下爆发出来，车速迅速上升但并下骇人。嘉华的5挡自动变速器没有手动模式，但设有0／D开关，可以把挡位限制在4挡以下，实际上在大多数情况下，只要你肯踩，储备的动力已经够用了。

　　GL8的发动机也是V6的，排量3.0L，这款发动机被用在了别克君威的顶级车型上，虽然技术较老，但成熟稳定且噪声低。这是一款低转速发动机，它的低速扭矩充足，且输出平稳，只是爆发力不够，但动力的输出有种绵绵不绝的感觉。4挡变速器采用怀挡，也不设手动模式。

　　奥德赛的2，3LVTEC发动机拥有110kW的最大功率，是一款高转速发动机，搭配4挡S—Matic自动变速器，带有手动模式，可变正时气门技术可以监控各速段的发动机工况，从输出的情况看，中低速都比较强劲，尤其3挡提速迅速，虽然它的排量最小，但爆发力最强。

　　菱绅的4G64发动机被用在了国内许多车型上，单凸轮轴1 6气门，它的最大功率虽然只有95kW，但它在3 000r／min时，就可以达到最大扭矩205N.m，而奥德赛在4800r／min时才会达到最大扭矩206N.m，在大多数情况下，这样的动力调校更实用一些。菱绅也采用了4挡手动／自动变速器。

　　锦上添花：配置与价格

　　嘉华豪华型的价格是29，8万元，与GL8豪华版的价格一样，它除了发动机的排量更大外，还配备了许多令人眼花缭乱的舒适性装备，其中前排座椅电加热、DVD／VCD／CD／MPSl0碟连放影音系统是它独有的，这套系统在GL8超豪华车型上才可以找到，车价为33万元。奥德赛的市场价格是23，8万元，配置最低，与对手相比它少了倒车摄像监视系统，天窗和主副驾座椅的电动调节和加热。菱绅的配置是丰富的，只是缺少巡航系统，另外它的价格根据配置从20万元到25.8万元不等。

　　结束

　　结论很简单，GL8的优势是品牌号召力，嘉华最豪华，菱绅很有活力，提供的选择也最多，而奥德赛的车主压根就不会考虑其它车。