拜把兄弟--林肯领航员和日产无限QX56

　　两款大型SUV内饰布置十分接近，最大的区别在于内饰色彩的选择上，领航员采用浅内饰，而QX56采用深内饰。拉开车门，最让人震撼的是前后两个超大的中央扶手，给人一种座位之间放了一个茶几的感觉。两款车操控台的布置十分接近，不过0X56多一个液晶显示屏，不仅可以播放DVD影碟，而且可以作为倒车影响系统的显示器。在前后排的中间位置，两款车不约而同地布置了一个DVD音像系统，液晶显示屏可以折收到车顶，操作方便、节省空间，充分为后排乘员提供舒适享受。两款车都采用7座设计，车内空间相当宽敞。由于车身都宽逾2m，所以在满载的情况下，成员之间仍然能够获得非常充裕的乘坐空间。领航员有一个特别彰显华贵的地方，是自动脚踏板的设计，当拉开车门时，收缩在车内的脚踏板会自动弹出来，而关上车门时，脚踏板又会自动收回，车主的尊贵身份显露无疑。

　　在舒适性配置上，两款车比较接近。宽宽大大的真皮座椅，特别适合“大块头”乘坐，不仅皮质出众，更加注重细致的做工，并且前两排座椅附带加热功能，驾驶席都采用10向电动调节。双区域独立控制自动空调、巡航定速、电动天窗以及DVD系统都是两车的标准配置。除此之外，QX56还配置倒车影响系统，而领航员配置了自动脚踏板。

　　动力性能难分伯仲，安全配置互不相让

　　两款车选择的都是V8发动机，动力性能十分突出。QX56的发动机排量比领航员要稍微大一点，在各项技术参数上也都领先，不过车身重量比领航员稍重，所以在实际行车中，两车的动力性相差不多。

　　在安全配置上，两款车做得都比较到位，其实就算没有任何安全装备，高高大大的车身也一定能够经得起风浪。作为地道的美国车，领航员的安全性能不容置疑，前后大型的盘式制动器，配有ABS+E8D系统，庞大的车身任何时候都在掌控之中，并且车内配有6个安全气囊，一旦发生意外，对乘员的保护是全方位的。领航员的遥控中央门锁配有密码功能，不仅防盗效果好，而且能够显示车主的身份。提到日产，很多人都会想到日本车的轻灵，不过QX56绝对是个例外。QX56是纯正的美版车，其设计、生产全部在美国进行，从它的“身材”上可见一斑，并且安全配置毫不含糊，基本和领航员是一样操控性都以舒适为主

　　驾驶普通的轿车一般都会有坐“下去”的感觉，但是要驾驶这两款大型的SUV你必须要坐“上去”，这时你会发现脚踏板是多么的有必要。坐在驾驶席上，两款车都会给驾驶者带来超凡的安全感，“会当凌绝顶，一览众山小”，一种霸气油然而生。两款车的驻车制动都采用脚踩式，充分释放了前排中间的空间。分动器的控制按钮两车也都采用旋钮式，同位于中控台的左边，操作非常方便。领航员在四轮驱动时，可以根据具体情况选择不同的挡位，如普通路况可以选择“A4WD”挡，雨雪天气可以选择“4H”挡，拖拽重物时可以选择“4L”挡。QX56与领航员近似；只不过表示不同，“AUTO”相当于“A4WD”，而“4LO”相当于“4L”。

　　领航员采用四辐转向盘，并用桃木装饰，一看就不是突出运动特色，并且助力转向偏软，轻巧的转向与庞大的身躯形成鲜明的对比。转向盘上集成了音响控制键以及巡航定速操控键，突出舒适驾驶的特点。仪表盘由三个半圆的表盘组成，沉稳有余，活力不足，不过与整车十足的官味很协调。4挡自动变速器比较简单，虽然带有1、2挡以及0／D超车键，但是驾驶环境还是显得比较枯燥。起步加速，领航员表现得很沉稳顺畅，踩住油门1／2深度不放，在加速过程中，感觉变速器在增挡、转速回落时有顿挫的感觉，这与整车所表现出来的气势稍有差池，如果选择5挡或6挡变速器会好一点。

　　QX56采用的是三辐转向盘，也用桃木装饰，不过运动感要稍好一些。QX56选择的变速器是5挡自动变速器，并且1、2、3和4挡都可以独立选择，增减；挡时顿挫感不明显，平顺性比4挡变速器要好。

无限的内饰

　　总的看来，在操控性上，两款车都没有突出运动的特性，都以舒适驾乘为主要宗旨，与V8发动机强劲的动，力输出以及强悍的外观形成对比，给人一种在狂野之中享受舒适的乐趣。