亲兄弟--奔驰 CLS 350和奔驰 E350

●在技术上它们是名正言顺的亲兄弟，在外观设计上它们却完全代表了两种背道而驰的美学——显然，从奔驰E级中脱胎的CLS已经向我们表明：奔驰不再仅仅满足于中老年人的垂青，他们也已经开始了盘算着如何用靓丽的外表抓住年轻人的心

　　组合测试车辆
　　奔驰 CLS 350：200kW，后置驱动，0～100km/h的加速时间为6.7s，
　　　　　　　　　最高车速250km/h，基础购置价54346欧元；
　　奔驰 E350：200kW，后置驱动，0～100km/h的加速时间为6.9s，　
　　　　　　　　　最高车速250km/h，基础购置价46574欧元。

　　作为德国市场上最常见的出租车型，奔驰E级已经被广为接受。即使在宝马和奥迪的家乡，出租车司机们也更愿意选择E级来作为他们的伙伴，在他们当中绝大部人的眼里奔驰E级是德国汽车高品质的最好明证。显然设计者与顾客都没有用苛刻的时尚眼光来要求E级的外观设计，相反他们看重的是它无与伦比的实用性。

　　恰恰由于在顾客群体中这种理性的消费心理，使得梅赛德斯能够从2002年开始到今天短短的三年时间里在全世界范围内累计销售了70万部奔驰E级，凭借这一业绩奔驰E级也成为了行政级车领域的全球销量冠军。如今的市场不断细化，人们的胃口变得可谓五花八门，多年来一直忠实于奔驰庄重朴实外表的人们也在慢慢地改变着他们的审美。为了适应这一潮流，习惯于瞄准中老年人心理的梅赛德斯也开始了大张旗鼓的“时尚运动”。

　　新近推出的奔驰CLS就是眼下梅赛德斯旗下最时尚、最运动的代表，在车身的外观设计上CLS紧跟时尚潮流；在造车理念上，奔驰CLS的外表与E级相去甚远，不论从任何角度来观察都难以察觉它们之间沾亲带故，但是事实上除去更加时尚、更加运动的外观，CLS与E级的核心技术则是完全相同的。孕育中还是骨肉兄弟，坠地后便要手足相残，这恰恰引起了我们极大的好奇心，为此我们特意安排了这场兄弟之间的直接对话。我们选择的两部车搭载着完全相同的200千瓦V6发动机，究竟是朝气蓬勃的CLS后来居上，还是配备运动包的E350依旧威风八面，我们测试之后见分晓。