◎版权所有 有意转载请注明出处并通知本站编辑。试车地点 | 广州 | 试车时间 | 2005-11 |
天气情况 | 天晴 干地 | 路面工况 | 水泥/沥青 |
车辆提供 | 广东宝楠福特 广博丰田 广东广物标远 | 试车人员 | 何 军 |
试驾车型 | 福克斯 1.8 自动型 307 XT 2.0 自动 花冠运动型GLX-S 自动 | 市场报价 | 福克斯1.8自动型￥17.58万 307 XT 2.0 自动￥17.78万 花冠运动型GLX-S 自动￥17.58万 |
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[前言] 这种同级车型对比，是我们读者比较喜欢的类型之一，而最让笔者难以解答就是很多热心读者来信中会问到：“哪款车最最好？”，老实说，我答不上来。我只能说：“哪款车更适合你自己？”，譬如在前言部分，我可以很简单的说出来它们几款车一些区别和各自优缺点，三款车中，这个时期，福克斯无疑是“新扎师兄”，光环围绕，各方赞许有佳，客观的说，福克斯的操控感觉在国内同级车中数一数二，只有宝来可以攻其一着，但是谁又经常的做激烈驾驶（福克斯）呢？如果你是在市区经常跑，连这样的客观条件都不存在--记住--“玩操控”的概念不是在偶见一条大路无人，把油门踩到底就是操控，实在不懂再去看看头文字D，另一个侧面也告诉你，到底是否需要这种感觉？还是简单“移动”足以满足你的驾车虚荣？当你决定这种高科技电脑设计的底盘不会成为驾驶者“操纵”的常态时，特别是当你刚驾驶完它，开上运动版的花冠，会有一种舒心欣慰之感，不过花冠想在白云山之类山道的较为激烈的操控感觉远不如福克斯，而福克斯的内装制作水平和花冠相比又只能甘拜下风，当它们正在博弈打太极的时候……307这个时候就显得比较中庸了，特别是宽大的前档玻璃让你“眼睛想旅行”，这种快意会让你暂时忘记它后加的屁股。
