试车地点 | 上海 | 试车时间 | 2006-10 |
天气 | 晴天 | 路面工况 | 水泥/沥青路面 |
车辆提供 | 试车人员 | ||
车型 | 市场报价 | 净车价：10.18万 | |
净车价：12.78万 | |||
编辑短评 | 我们喜欢：福美来二代操控和动力性做得很出色，凯越配置和空间依然是强项。 | ||
| 我们不喜欢：福美来二代的自主品牌知名度有限，凯越驾驶性上较为薄弱。 | |||
从卖15、16万到卖8、9万，国内的中级车入门售价在近3年时间中降了将近45％，而从配置上来说，降价的车型也并没有出现缩水。由此可见厂商利润有大幅的缩减，出现这种现象主要是由于目前同价位的车型选择比以前多了很多。从80年代的老三样到近两年流行的“新三样”，车辆的更新换代变得更为频繁。
今天我们所请来的两位主角就是从2003年开始就在市场上正面交锋的车型，作为“新三样”中率先以换代面市的车型，福美来二代拥有较为明显优势和劣势，首先8.18万的售价买到一辆中级车足以令大多数的中级车消费者心动，但撇开自主品牌不说，福美来二代的底盘是在原先福美来的底盘上经过改进并没有明显的提升。因此售价低已经是福美来二代给人的共识，那么福美来二代相比老牌中级车在驾控、乘坐方面是否有优势？带着这个疑问，我们拿到了中级车中的代表作凯越，给福美来二代做一次全面考核。
