三款Cross车型对比评测

　　作为“错位营销”的典范——东方之子，在年中的时候推出了一款有七个座位的Cross车型，轴距达到惊人的2800mm，除此之外，东风标致307SW、丰田汉兰达都标榜着“Cross”定位来到了中国。目前，Cross车型远没有像SUV那样来得火爆，但还是阻止不了年轻消费者对它们的关注。对于Cross，不同的厂家有不同的阐释方式，这一次，我们找来三款车，放到一起进行对比测试，看看代表本土品牌的东方之子Cross在这个新兴的领域能否赶超日系和欧系的竞争对手？三款Cross车型的对比，也为我们探究“家庭消费者到底需要什么样的车”提供新的视角。

　　空间大小：都可以有七个座位

　　越是年代久远的车型，换代的时候越是谨慎，其背负着的传统让设计师发挥的余地很小，同时又要承受着巨大压力，所以，新兴的Cross车型受到设计师的青睐。Cross车型本身的定位就是融合多款车型的优点，完全没有束缚，造型可以不拘一格，创意可以天马行空：东方之子Cross看起来像一款商务车，标致307SW则保留了掀背轿车的动感，而汉兰达则是SUV的造型。

丰田汉兰达

东方之子Cross/标致307SW

　　虽然它们外观设计各有特色，但是它们有一个共同点，那就是拥有一个超大的车厢空间：东方之子Cross和汉兰达有七个座位，307SW标配为五个座位，但最后排配有坐椅锁扣，只要加三四千元便可以轻易变成七座。

　　有第三排座椅，日常上下班可能用不到，但周末郊外旅行的时候，就可以体现它的优势，一辆车可以装下七个人，甚至更多，这是很有面子的事情。如果价钱相同，很多精明的买家愿意选择“多一排座位”，可以有备无患，家用商用均可。

　　由于价格不同，坐椅的用料和做工上，这三款Cross车型没有可比性，但在坐椅的设计、空间自由度上：汉兰达最宽，座垫最高，所以它的头部和腿部空间最为宽敞；307SW定位不是以空间见长，七个座位的时候，坐在三排基本是动弹不得，它更擅长“五个座位+大行李空间”做长途旅行；东方之子Cross空间不错，但背靠的角度很直，包裹性也不强，长时间坐起来容易累。

　　空间变化:各有特色

　　在空间变化和坐椅翻折上。东方之子Cross最为传统，后面五个坐椅都可以单独折叠，有32种变化，五个坐椅完全折叠后，得到的空间还不错，地板也很平坦，整个翻折过程操作很简单，但是需要不小的气力。

东方之子Cross空间利用方式比较传统

　　相比之下，307SW做得更“绝”，坐椅不但可以翻折，还可以直接拆下来，但拆卸过程有点麻烦，如果需要运货的时候，把坐椅都拆下来，可以得到很大的行李空间。

　　此外，经销商说，更建议中排放两个座位，最后排放一个座位，既显层次感，又可以获得最大的空间自由度，这也是为什么307SW标配只有5个座位的原因。汉兰达的坐椅也可以翻折，得到的空间也不错，但它最大的卖点是中排中央的位置可以拆下来，得到一个通道进入后排，可以换成一扶手，这个设计相当人性化，也非常实用。

307SW的空间变化更为丰富

汉兰达体型最大，车内空间自然最充裕

　　噪音：东方之子Cross最大

　　由于价格的原因，我们也不太多去比较三款车的做工、用料、动力、变速器、底盘的性能等，但要说一下的是，虽然有一些进步，但是东方之子Cross在这些方面差距仍是很明显，老是用“低价格”来做借口，应该做到“低价但不低档”，才能为更多消费者所接受。

　　这一次，我们测试了三款车的噪音。噪音最小的是汉兰达，无论是提速还是高速行驶的风噪，汉兰达一如既往维持它的完善性；307SW次之，但这估计也和车辆的定位有关，307SW的操控性是三款车里最好的，噪音不大，恰如其分彰显出操控的氛围。东方之子Cross噪音最大，特别是在急加速的时候，噪音值跳到了98分贝，高于其他两款车，120Km/h高速行驶的时候，声音有点大，这辆车只适合80km/h的速度巡航。

　　结语：家庭消费者到底需要什么样的车

　　一个家庭买一辆车要照顾各个方面，空间是最不能妥协的，也是最注重的环节，空间一大，什么事情都好办，但是，空间一大，就要求排量也不能太小，小排量不受欢迎恐怕也是因为如此。

　　所以针对中国家庭用户的特点，这三款Cross车型，在保持原有车型特点的同时，都融合了MPV大空间的优点，并且也多了很多人性化设计，对于家庭用户来说，这些都是优点，至于选择哪一款车要视各个家庭的经济情况、偏好来选择，各花入各眼。但不管怎样，Cross车型“空间大、用途广泛”的优点是其他普通车型所没有的，Cross车型现在并不流行，但很多业内人士认为，它很有“潜质”。

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