PCauto全面对比测试福瑞迪/科鲁兹/世嘉三厢原创

　　内饰、功能——细节决定成败

　　样式传统就可能就是简单易用的代名词，福瑞迪的音响系统相信99%的车主都不会感到有使用上的问题。顺应潮流增加的AUX和USB接口是多了一点便利性，但是直接裸露在外的接口会不会显得有点太。。。。。。

　　不瞒大家，之前第一次使用新君威的中控时，由于按钮实在太密密麻麻，我确实感觉到有的无从下手，一个简单的调整收音机的功能都找了好一会儿，幸好科鲁兹只沿用了中控的风格而精简了操作按钮。不过与同场两位对手相比，只在中控上方有一个大面积的液晶显示屏，而对手则按照功能的分别在上中下三个位置都有液晶屏显示相关参数。喜欢那种设计？我个人就喜欢信息集中在一起，起码会减少驾驶过程中的不安因素。

　　世嘉的音响面板就真的小得有的可怜，甚至不如一些经济型车的音响配置。控制按键的纤细程度也令使用者增添了不少麻烦。而且音响的实际效果也一般，只能满足驾乘者最基本的需求。

　　三车之中就数世嘉的方向盘最为特别。虽然三厢世嘉的方向盘到了现在看起来还是觉得怪怪的，但是只要用了一段时间之后，就会发觉这样的设计有它强调功能性的一面。中央位置集中了音响控制、巡航定速、行车电脑等诸多功能，而且值得一提的是，它拥有很少车型所配备的车辆限速功能，在设定好最高限速之后，即使狂踩油门也只能行驶在限速之内，这对于经常堕入超速怪圈的驾驶者来说很有用。其他两车方向盘的功能性相比之下就逊色不少，科鲁兹的方向盘可能是为了顾及整体设计，干脆一个按钮都不用，以素颜示人。

　　福瑞迪所采用的一键启动按钮在这级别车里挺少见，虽然有些车型在传统钥匙的位置会采用旋转的无钥匙启动方式，但相比之下还是这种按键式的比较有档次。