赛场见真章 PCauto对比测试四款1.6T车型

2011-08-16 04:24:20 作者:曾从智

  四款车型总结:

MINI COOPER S:非常巧合我们赛道圈速测试的专业车手也是一位MINI车主,引用他的原话,MINI已经把前驱车压榨到极致。的确就算忽略动力系统,单凭稳健的下盘功夫,以及趣味横生的转向特性,已经足够让驾驶座上的你乐而忘返。而作为原厂最强动力型号的Cooper S,则在此基础上增添上更多刺激的元素,一股辛辣的味道。只有亲身一试,才知道MINI卖的不单只是历史和经典,还有性能与驾趣。

骐达GTS:按照之前对其他日产CVT车型的测试印象,其实正式启动项目之前已经预期新骐达GTS会有出人意表的成绩,但实在估计不到它会赢得这么彻底。的确新骐达GTS也称得上是一台“快车”,但它的快却是那样的波澜不惊,仿佛把天籁的2.5 V6发动机塞进新骐达的发动机舱一样,压根就感觉不到涡轮增压应有的躁动不安,反而一切都是那样的平顺自然。如果你仅仅需要一台舒服的代步车,那么大可选择普通1.6L的新骐达。而假如要追求更强劲的动力和更自主的操控,那么新骐达GTS手动版本会是最好的选择,提车之后就可以直接开到相熟的改装店去,搅牙套装也好短弹簧也好,不需要心疼新车的原厂避震。

英朗XT 1.6T: 英朗的涡轮属性远远比新骐达GTS正统得多,2000rpm之前稍稍的动力迟滞、2500rpm之后推背力一触而发,绝对称得上是一位性情中人。更重要的是,英朗XT拥有更加浓厚的运动氛围,无论转向系统还是悬挂系统,即使是原厂状态下也能调动起你的驾驶欲望,而不像新骐达那样最大限度地家庭化一切。不过遗憾的是英朗XT 1.6T只搭配6速手自一体变速器,想要手动型号的只能转投科鲁兹的怀抱。

科鲁兹1.6T:虽然在各测试项目中科鲁兹并未如想象中获得优异成绩,但到底为什么我们会给予它这么高的期望值呢?那是因为在之前的道路试驾中科鲁兹1.6T深深感染了我们。增压引擎拥有不俗的功率储备、手动变速箱动力随传随到,的确在一些数值上的比拼未必优胜,但在驾驶者感官体验的角度看,科鲁兹没有让我们失望。所以在项目完成之后,除MINI之外,大家都抢着负责把科鲁兹开回广州去。

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