感觉由内而外 试驾限量版思域
2007-09-10 10:11
作者:
佚名
责任编辑:
caozhen
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在明锐、卡罗拉相继上市后,作为先行者的思域显然有些坐不住了。这款去年4月上市的车型以其动感的造型、时尚的内饰曾赢得了不少消费者的青睐。不过市场毕竟是现实的,没有了声音的产品即使再出色也会渐渐在人们的视线中消散,于是东风本田在上周推出了一款增值限量版CIVIC,多了导航和金属装饰的CIVIC又以一身年轻的打扮出现在我们面前了。
外观动感流畅
限量版的思域在基础线条上并没有做任何改动,只是增加了一些装饰件,不过其现代的造型还是再一次吸引住了我们的视线。
看惯了“大眼睛”的造型后,猛然看到思域的大灯反而觉得它更有东方魅力,细长的大灯造型绝不随波逐流。当然,最有特色的还得说思域的侧部曲线,倾斜角度很大的A柱和短小有力的尾部给车身打造出了一个很漂亮的侧部弧线,再配合5幅的跑车款轮毂和镀铬的金属排气管,整车的运动定位不言而喻。
内饰精美时尚
内部也是限量版思域变化最多的地方,迎宾踏板、卫星导航都已跃然入眼,除了便利性大幅增加,还满足了观感。
以驾驶者为中心的座舱风格更为年轻化,而且做工也可圈可点。两副式方向盘上集成了巡航和音响控制功能,手感不错而且颇为便利。中控台的设计独具特色,转速表与时速表分离的理念也早已被更多车主认可,仪表台的上半部分只负责显示剩余油料、水温之类的必要信息,而下半部分才是转速、挡位等次要信息,据说此举能大大减轻驾驶者的驾驶负担。此外,无论是绒布或是真皮的座椅,对驾驶员的包裹度都比较适中,八方大角度调节方便了各种体形的司机。
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8.6 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
9.88秒 | 40.71米 | 暂无 | ||
李俊锋 | 8.3分 | 思域在国内消费者心中一直都不错的地位,换句话说就是年轻的活力派的代表之作,而且在操控与性能方面都调校的非常均衡。遗憾的是本田的纠结事个性理念在本代思域再次发作,轴距也因此缩短30mm,这种与目前国内大方向违背的设计笔者实在不敢苟同,而且经过此次测试也没开出操控有多大的提升。 | ||
林喆 | 8.9分 | 目前紧凑型车级别无论是新车数量还是市场容量都堪称白热化阶段了,新思域的竞争优势也不再如以往那么明显。外形上面思域走的依然是锐利进取路线,目标群体是年轻时尚的用户,科幻前卫的内饰更是有让人一见倾心之势。动力组合方面还是原来的1.8L和2.0L i-VTEC发动机搭配5速自动变速器,新增的ECO节能模式让油耗表现更加突出。 | ||
刘明辉 | 8.6分 | 以美版思域为基础,配置比美版思域还要稍高,国产新思域在外观内饰方面的进化非常明显。方向盘是这款车的最大亮点,不夸张的说从设计到手感到功能,我认为新思域的方向盘已经做到了目前同级之最。动力不错,并且有一定的驾驶乐趣,不过跟其他运动型车相比,悬架并没有那么硬朗。 | ||
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