豁然境界--对比测试天籁230JM、奥迪A6 1.8T

　　上一代的日产风度是一款地地道道的日本车，无论是外观还是车厢内部都洋溢着浓郁的日系车气息，这一代的风度换了个名称“天籁”，并且已经在东风日产落户。天籁的设计由里到外有了质的飞跃，不仅追求豪华舒适，还兼顾了良好的操控性，目的是要走在其他日系高档车的前面，与一汽奥迪A6争夺国内的高端市场。

　　天籁精致气派，奥迪现代动感

　　天籁的外观摆脱原先风度中规中矩的设计风格，除了尽量朝着高级化的方向发展之外，还糅合了欧洲车的简练与日本车的细致，并且加入了日本传统居室的文化因素，令人耳目一新。

　　车头部分，超大菱形头灯神采奕奕，引擎盖向前延伸，将横栅式镀铬水箱护罩涵盖其中，凸显了高级行政轿车的气派。在车侧，为了避免过于厚实的C柱影响视野，日产特意在C柱中央位置嵌入三角形窗口，而车身腰线也被拉高并贯穿车门把手，与车窗下缘形成外张的弧面，造型饱满而有力，此外，设计师刻意保留了全车保险杠下缘的塑料原色，以防止路面溅起的沙石损害到车身漆面。车尾部分是天籁外观的精髓所在，立体尾灯组合别具一格，从车尾伸展至车侧，营造出丰富的层次感。

　　奥迪A6的外观十分经典，设计师利用简单的曲线，勾勒出车辆的现代感及科技感，车身钣金件扬起的腰线、外张的轮拱又为车辆带来力量的美感。符合空气动力学的造型与轻量化材料的运用，令奥迪A6在行驶特性、油耗等方面均表现优异，车辆的风阻系数仅为0.321，高速行驶时的风切噪音也被有效降低。

　　天籁：电子设备高度“戒备”

　　作为一款中高级轿车，天籁的安全配备让人瞩目，除了四轮碟刹加ABS之外，还有前双安全辅助气囊、前侧方安全辅助气囊和同时屏障前后席的侧窗帘式安全辅助气帘。当行车速度达到系统设定的28公里／小时时，感应系统自动将车门锁定，防止乘客在行车途中不慎打开车门而造成事故；而当车身受到撞击时，天籁还会将锁定的车门锁自动开启，以方便车内乘客快速及时地从车内逃生。

　　天籁的VDC车辆动态控制系统集合TCS(循环控制系统)、ABS(刹车防抱死系统)、EBD(电子制动力控制系统)、BA(刹车辅助系统)于一体。通过多个感应器，判断车轮的行驶状况，随时调整引擎的输出功率以及制动力，以防车轮打滑，保证轮胎足够的路面附着能力，在激烈操控下确保车辆的安全性，在湿滑地、转弯、紧急回避障碍物等情况下，帮助驾驶员轻松控制车辆。