帝国反击战 新奥迪A6L对比宝马5、丰田皇冠

　　出场选手 新奥迪A6L 宝马新5系 丰田十二代皇冠

　　奥迪A6L?

　　2005年4月8日,国产奥迪A6的下一代车型终于在上海掀开神秘面纱。与原型车不同,国内新奥迪A6带有一个“L”后缀。印象里,“L”往往是一些超豪华品牌中的“专利”(如宝马760Li,奥迪A8L等),在一辆C级车上出现“L”的标识确实罕见。

　　这个中国所独有的“L”版奥迪A6与原型车究竟有什么不同?

　　在日渐血腥的豪华车市场里,奥迪A6L的“王位”能否稳固依旧?

　　不管从“血统”上看、还是从实力上看,遍数奥迪的 国内竞争对手阵营,除了尚在幕后的奔驰E级车,就惟有高傲的5系宝马和急于复辟的十二世皇冠可堪为对手的了,也好,这倒是为我们省去了给新奥迪A6L寻找对手的麻烦。

　　新奥迪A6L的技术亮点

　　采用新一代ＡＵＤＩ标志性前脸设计；
　　引入４．２升Ｖ８发动机和３．０升Ｖ６发动机；
　　ｑｕａｔｔｒｏ（ｒ）全时四轮驱动技术
　　新一代７速ｍｕｌｔｉｔｒｏｎｉｃ无级／手动一体式变速箱；
　　车身强度提高３４％；
　　配备后尾翼扰流器和镀洛条；
　　大灯沿行驶方向随动系统；
　　ＭＭＩ多媒体交互系统；
　　侧尾裙采用动感设计；
　　取消手刹，改为电子驻车系统。

　　舒适　奥迪A6L科技感十足

　　新奥迪A6L

　　国产新奥迪 Ａ６Ｌ比原型车加长了１００毫米，全长达５．０１２米；轴距比上一代国产奥迪Ａ６增加了９５毫米，达到２９４５毫米，成为国内Ｃ级轿车中轴距最长的车型（在这方面甚至比素以“宽大”而著称的上海通用荣御还长了６毫米）。新奥迪Ａ６Ｌ宽敞的内部空间几乎可以与奥迪Ａ８相比肩，这样看来国产新奥迪Ａ６车尾上的“Ｌ”标识似乎显得分外夺目起来。

　　说到舒适性，就不能不提到作为国产新奥迪Ａ６Ｌ标准配置的多媒体交互系统（ＭＭＩ），说起来这一系统首先被运用在Ａ８身上，驾驶者可以通过一个旋按开关就很方便地实现各种不同功能，如车载音响、电视、卫星导航等，甚至轮胎气压监测、蓄电池能量管理等涉及行车安全的实时监测功能ＭＭＩ也向你一并奉上。

　　除了细致烦人内部做工，新Ａ６Ｌ在个性化设计上也沿袭了奥迪的传统，消费者可以选择真皮或织物与桦木或桃木相搭配的内饰；运动风格的中控台微微地偏向驾驶员，这使得所有的控制按键都在驾驶者触手可即的范围之内。此外，来自Ａ８的电子驻车系统亦被新Ａ６Ｌ所采用，在起步时，您可以轻触一下按钮就可以解除驻车制动，而不需要费力地拉起／放下手刹。

　　竞争对手

　　在舒适性上，可以认为宝马新５系融合了宝马家族在各车型上的技术精华，像什么７声道天狼星卫星收音机、后排乘员独立娱乐设置、分区自动空调、自动巡航控制、 蓝牙移动车载电话都是这些技术的集中体现。但说到宝马引以为自豪的“ｉ－ｄｒｉｖｅ控制系统”就让人有些黯然神伤，客观而言这套系统功能相当强大，但要快速熟悉它对很多人来说都是一个挑战。相比之下，功能上有些异曲同工的奥迪ＭＭＩ多媒体交互系统就容易上手的多。

　　日系车在舒适性上的配置一贯很齐全，而新皇冠把这种齐全体现的更加到位。在新皇冠里你可以找到木纹内饰、真皮、双区空调、可视化倒车雷达、车载冰箱（当然还有必不可少的天窗），但在舒适性上皇冠缺乏自己独特的技术亮点（这倒是日系车的共通之处）。

　　小结：在舒适性上可以看到德、日厂商理念不同之处，皇冠的舒适性配置的科技含量不算高，但比较贴近亚洲人的审美心理。新奥迪Ａ６Ｌ和宝马５系走上的则是技术道路。