公路/场地/越野 PCauto全面体验奥迪Q5

　　越野体验——让复杂的路况变得简单

　　似乎很难把奥迪跟越野联系在一起，因为对于这家有着百年历史的大厂而言，我们眼前的Q5也仅仅是其推出的第二款越野车（SUV车型）。不过实际上奥迪却一直掌握着不少跟越野密切相关的先进技术，例如quattro全时四驱系统和先进的ESP电子稳定程序。在不久前笔者参加2010款Q7的试驾活动，总算见识到这个大块头的野外实力，所以对于身型更加紧凑的Q5，其实际表现不会让我们失望。

 　　国产Q5全系列车型标配quattro全时四轮驱动系统和最新一代ESP电子稳定程序，并且车辆本身有着不错的通过性设计，例如25°的接近角、31°的爬坡能力、200mm的最小离地间隙和500mm的涉水深度等等，软硬件设备都属于同级一流水准。

　　其中有着29年辉煌历史的quattro全时四轮驱动系统我们都最熟识不过了。它独到之处是采用纯机械式带自锁功能的中央差速器，纯机械式的结构可以更加可靠、灵敏的将动力有效传递至每个车轮。quattro全时四轮驱动系统正常情况下可按照40:60的扭矩分配比例将动力不对称的分配给前后车轮，更加偏向后轮的扭矩分配使Q5在日常驾驶时更具乐趣。此外，位于前后轴的电子差速锁可以通过对失去抓地力车轮的制动避免动力的流失。即使当三个车轮同时失去抓地力时，quattro全时四轮驱动系统也能帮助Q5轻松摆脱险境。

　　另一方面奥迪Q5配备的是目前最新的8.1版本ESP电子稳定程序，相对于以往系统增添了行李架质量监测功能和拖车稳定功能等。不过更具实际意义的是最新一代ESP电子稳定程序兼容实用性极强的越野模式，驾驶者通过按下“ESP off”按键可以实现该功能的开启和关闭。在越野模式下，ESP电子稳定程序可根据不同路面情况提供相应的程序参数，通过驱动防滑系统（ASR）和刹车防抱死系统(ABS)的介入使Q5在越野路面中具备更为安全而充满驾驶乐趣的性能。

　　结语：由于篇幅所限未能把奥迪Q5的全部技术亮点一一罗列，譬如8.1版本ESP电子稳定程序新增的行李架负重监测功能和拖车稳定功能、动态转向系统对最佳转向角度/辅助力/纠正力和转向比的修正等等，几乎都能单独作为一篇大文章来跟车友们分享。而只有细心地把他们都钻研一遍之后，才会在一轮惊叹之后，真正理解奥迪“突破科技，启迪未来”的造车理念。