小改也能宜人 现代SONATA御翔评测

『Sonata御翔』

　　日前，北京现代在哈尔滨二龙湖为改款重新上市的SONATA御翔举办了全国媒体试乘试驾活动。零下二十多度的二龙湖湖面上已经是冰雪的世界，通过“冰面加速和紧急制动”、“冰面绕圈驾驶”和 “蛇行穿桩”等项目的试驾，记者们充分体验了加载ABS\EBD\ESP等主动安全装备后的SONATA御翔在冰雪路况下优异的车辆性能。 

　　Test 1 雪地的直线加减速(ABS+ EBD体验)

　　测试车型：2.0L

　　在这个测试中，我们主要测试的是ABS+EBD系统。ABS是最早出现的电子稳定系统，它能够提高制动过程中车辆的稳定性，保持制动过程中车辆的方向可控。

　　值得称道的是SONATA御翔将ABS+EBD系统、4轮碟刹都作为标配。在测试中，直线加速至120公里/小时后紧急制动，没有加装ABS+EBD系统的车辆完全失去控制，车体出现严重的侧滑、甩尾。而在ABS+EBD系统辅助下以同样速度紧急制动，ABS以很高的频率进行点刹，同时听到制动总泵发出的“哒哒”声，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，这时车辆会平稳地停下来。

　　Test 2 冰雪路面绕圈驾驶(ESP体验)

　　测试车型：2.4顶配

　　在绕圈测试中，我们分别在ESP开和关的两种状态下来完成。在ESP开启状态下，Sonata御翔基本上可以按照你的意图来转向，这是ESP在侦测到车辆转向不足从而对单个轮胎来实施制动后的效果。而在ESP关闭状态下，若要顺畅实现转弯，只有通过驾驶者的操控补救，这同个人驾驶水平有很大关系。 不过现在有ESP介入，冰雪路面连续转弯就没有那么难于控制了。

　　需要指出， 无论是ABS还是ESP系统它们只是辅助安全系统，其作用不是无限的，因此千万不可过分依赖于这些系统，任何路况下只有安全驾车才是最重要的。