【试驾】 升龙霸 ACTECO发动机版东方之子评测报告
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试车地点 | 山东 济南 | 试车时间 | 2005-10 |
天气情况 | 晴 | 路面工况 | 水泥、沥青路面 |
车辆提供 | 奇瑞汽车销售有限公司 | 试车人员 | |
试驾车型 | 东方之子ACTECO 2.0MT舒适型 | 市场报价 | 净车价:12.98万 |
编辑短评 | √:出色的燃油经济性、充沛的动力与较低的发动机噪音,内饰做工方面更为精细。 | ||
×:发动机与变速箱的搭配还要花时间调校、东方之子在细节方面仍有不少需要改进之处。 |
前言
在经过数个月的试销之后,奇瑞终于将这款ACTECO发动机首先搭载在了东方之子上正式推向了市场。ACTECO系列发动机是奇瑞与欧洲顶级发动机设计公司奥地利的AVL公司联合设计的,AVL公司是世界上最大的发动机研发和设计公司,多年来为世界上几乎所有的著名汽车厂家提供一流的发动机研发和技术服务。
我们太平洋汽车网有幸成为国内第一批对搭配ACTECO的实车进行测试的媒体,提前感受了这款ACTECO发动机的实际表现。虽然之前对于这款发动机的介绍与评论已经相当多,但这款全新的发动机究竟有什么能耐,是否能完全替换掉原本东方之子上技术已经非常成熟三菱4G63、4G64发动机呢?请看我们太平洋汽车网的编辑在第一时间为大家发来的测试报告。
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- PCauto试驾奇瑞新东方之子 85561
- 2011上海车展 奇瑞新东方之子 8404
- 2011上海车展探馆视频:奇瑞新东方之子 8796
7.1 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
曾从智 | 7.2分 | 东方之子的内外造型的确有了翻天覆地的变化,配置的丰富程度更是让人咋舌。不过车厢的人机工程学设定并不理想,尤其是座椅这种看似普通但却最能影响驾驶的环节。动力方面提供了奇瑞自主研发的2.0L DVVT发动机,搭配一台可以模拟7个前进挡的CVT无计变速器,普通代步的话平顺自然,但需要急加速的时候冲劲并不明显。 | ||
黄荣嘉 | 7.1分 | 当这一代宝马放弃经典的L6发动机时很多都失望了,但E92 M3装备的V8发动机用更强的动力,以及更轻的体重说服了世人。变速器方面M-DCT七速双离合变速箱取代了原来的SMG变速器,无论是平顺性还是换挡速度都更优秀,而且设置选项也更加丰富。 | ||
李俊锋 | 7.1分 | 庞大的身躯与细小的轮胎,这种不当的比例也决定它只能是一部家用到不能再家用的中级车。内饰方面值得肯定就是整洁,但似乎一切都那么死板,还好的是EBD+ESP、GPS、定速巡航系统这些配置的增加令其有所加分。空间方面集成了上一代不少优势,在中级车中绝对算得上出色。操控与动力并不是它的重点,我只能说它是一部出色的家用车,到此为止。 | ||
评测文章:奇瑞新东方之子试驾 脱胎换骨的进化 |
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