七座混血黑马 试驾MPV车型奇瑞V525

奇瑞V525外观图片

　　奇瑞要将V5系列打造成一个完整车系，当然这得依靠它自主研发的新一代ACTECO系列发动机来充实阵容，ACTECO系列包含汽油机和柴油机，由于有汽油缸内直喷、柴油高压共轨直喷、涡轮增压、进排气正时调节这些高新技术武装，奇瑞宣称ACTECO系列发动机的综合性能达到了国际先进水平，预计V5要装备的是2.0升汽油机和1.9升柴油机，我们会在第一时间为读者朋友送上V5后续新车型的试车报告。

　　V5虽然和东方之子同平台，但底盘结构却有所不同，就拿悬架来说，前面都采用了麦弗逊式独立悬架，但后悬架则完全不同，东方之子是中高级轿车常用的多连杆独立式，而V5是拖曳臂扭力杆半独立式，这种结构比较简单的悬架形式在舒适性上不及前者。和东方之子一样，V5的悬架设定也更偏向舒适，因此在一般驾驶条件下，柔韧的弹簧减振能过滤掉大部分的路面颠簸，有一点开美式MPV的感觉，但是加速仰头和制动点头的现象却并不严重，由于座椅位置比标准MPV低，因此转弯时侧倾还在可以控制的范围内，这是轿车的基因在发挥积极作用。尽管如此，还是不要拿它去冒险，和开东方之子相比，需要更加保守一点的驾驶方式。另外，V5的液压助力转向轻重适中，前后盘式制动系统配备了ABS＋EBD，感觉刹车力还比较灵敏。

　　我们试驾的这款V525配备了双安全气囊，各个座位都安装了安全带。至于详细的配置信息，要等到V5正式上市后才能知道，关于价格，现在也只能是猜测，根据奇瑞一向的营销手法，价格应该仍然是V5车系的杀手锏，我们估计它不会比东方之子贵太多。

　　虽然和奥德赛车型最相似，但是V5的杂交优势和模糊定位扩大了它的打击范围，这个自主品牌的杂交车型能否在国内市场掀起风浪，很快就见分晓。