明日之星 PCauto奇瑞A1实用性报告

　　1.3升发动机推动这台小车绰绰有余，并且发动机与变速箱、离合器的协调性更好，动力输出平稳而充足。只是那略有弯曲的排挡杆使用起来有些别扭。

　　如果你之前驾驶过奇瑞QQ，你就会发现奇瑞A1的驾驶感受要好上百倍。以前的不足得到弥补，而优点毫无保留地继承。加大的发动机排量为A1带来更好的加速性能，并且发动机与变速箱、离合器的协调性更好，动力输出平稳而充足。更大的惊喜来自于制动系统，A1的初段制动很出色，并且制动力表现出很强的线性。这比QQ有了巨大的改进。

　　试驾的过程中，我对这款发动机有了更加深入的了解，此发动机有偏重高转速输出的特点。转速升至3OOO转／分时，动力开始积极响应，一直延伸到5000转／分才有所衰减。而看到功率、扭矩曲线图之后，更加证实了这种感受。功率从3OOO转／分到5000转／分是一个功率高速攀升的区间，扭矩在3000转／分时结束了一个小平台，开始上升至5000转／分的最高点。由此可见，3OOO转／分至5000转／分可以算是这款发动机充分做功的时段。所以，别急着换挡，刻意拉高转速后你会觉得这款小车有着活力四射的性格。
 

1.3升双顶凸轮轴发动机　　

　　A1的方向盘造型新颖，握感良好，相信你会喜欢它的，更何况它对方向的控制也不错。只是悬挂系统改动效果不是很明显，车子的横向稳定性、纵向稳定性与QQ表现近似。