试驾奇瑞A1

　　当然除了这些令人惊奇的配置之外，奇瑞A1搭载的ACTECO发动机也是我们所关注的要点。这台内部编号为SQR473F的汽油发动机是由奇瑞与著名的奥地利AVL公司联合开发的，奇瑞拥有其全部知识产权。 该发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC)、每缸4气门结构，设计达到了当前小型车的主流标准。61千瓦的最大功率与114牛米的扭矩可以说开创了自主车型发动机的新局面。短短几天的试驾中，印象还不错。不过最终的结论还要经过时间的验证才能得出 。

　　A1为车内乘员安排了非常宽裕的空间，驾驶席和后排乘客能够同时找到舒服、舒展的坐姿。较高的车身高度更是提供了富裕的头部空间。短小的车身若是能营造出这样的效果，势必有所牺牲。不过整体考虑还算周到，虽然行李厢空间比较局促，放个拉杆箱和一个大背包还是不成问题的。

　　有一天我刚从院子里把车开出来，就有热情的路人追过来问我这款车的情况。什么车、哪产的、价格、配置，看上去特别心动。不过我很遗憾地告诉他，由于没有加装OBD，北京和广州的消费者还没有机会购买到这款车。而在其它地区，奇瑞已经开始向市场大量供货，并且有着非常好的市场表现。 纵观汽车发展史，那些“老百姓买得起的汽车”对整个行业的进步起着至关重要的作用。制造老百姓买得起的轿车，便能赢得市场；制造老百姓买得起又安全舒适的汽车，则能赢得民心。

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