有车我就试，哪管那么多--椰风海韵毕加索！

　　12月31日傍晚，北方重镇沈阳，万物都被冰雪包围着，温度徘徊在零下20度左右，麦道—90这个“空中美男子”在凛冽的寒风中敞开机舱大门。我和家人在2004年的最后几个小时，基本上都是在飞机上度过的。如此辞旧迎新，使我不由得想起电影《地道战》里的那句名人名言：高！实在是高！

　　走出三亚凤凰机场，迎面扑来热乎乎的风，我们在热乎乎的气氛中开始了这次难忘的历程——东风雪铁龙快乐家庭自驾游。

　　获得这个机会，是我买车之后的一个意外惊喜。东风雪铁龙公司为了纪念其汽车产品销量超过50万台，特地面向用户开展征文活动。我家接到了获奖通知。

　　主办单位对这次活动非常重视。每个家庭都安排一辆加满了油的手自一体全景天窗2.0L毕加索。

　　元旦的清晨，海风阵阵，涛声起伏。我在下榻的金银岛酒店大院里，欣喜地看到一张油画：九辆崭新的天窗毕加索，红色、蓝色、水晶银、香槟金，集结待命。她们呈弧线排列开来，在新年第一缕阳光的辉映下，在椰子树、棕榈树的陪衬下，壮观、优雅、浪漫！

　　车辆分配时，我得到的车居然跟我买到的车一模一样：水晶银色。眼前的毕加索也许是我自己那辆毕加索的化身。我觉得我现在拥有两辆毕加索，一辆正安静地伏卧在沈阳的冰雪里，另外这辆即将陪伴着我和家人沐浴椰风海韵、浏览天涯海角。于是，在这次具有特殊意义的旅行中，真的就是“我开我车”，激动心情不言而喻！

　　我参加过无数次的旅游，甚至曾经有过一次驾车环绕海南岛的经历。但是，这次活动最让我兴奋。美丽景色固然充满魅力，但亲自操控自己的车，满载家人的欢歌笑语，跟随毕加索组成的长龙，深刻体会驾驶乐趣，感受爱车性能，无疑更吸引了我！

　　按照行程计划，我们9辆毕加索在前导车的率领下，首先向西岛进发。从酒店到码头，是一条弯曲的海滨公路。三亚这个地方的交通管理，可能是中国最宽松的。路上很少看到警察。三轮车、自行车很多，随时就会横穿或调头。机动车也喜欢往车队里加塞。还有自由散漫的水牛们我行我素。我们这个车队里，许多司机都是第一次驾驶毕加索，而我这样的毕加索车主，对三亚的路况很陌生，再加上路边的奇异风景总是让人分神，所以大家都小心翼翼，速度控制在三、四十公里。如此，对毕加索的性能也便没什么新鲜体验，只有打开全景天窗，听海风吟唱，看白云飘舞，算是重新审视了毕加索的宽阔与通透。车里富裕的空间，让全家人心情开朗，淘气的儿子居然跟他妈妈挥拳打闹起来。

　　去西岛，要乘10多分钟的快艇。开快艇的小伙子好象特意为我们的毕加索发动机提供性能参照，把雅马哈引擎弄得声嘶力竭，我借机复习了一句成语：乘风破浪。

　　下了艇，立刻有岛上的电瓶观光车前来迎接。右边是海，左边是简陋的庭院，电瓶车穿梭自如，司机不时跟路边的乡亲打着招呼。西岛旅游区有两个亮点，一是浓密的热带植物丛中分布着许多仿贝类雕塑，二是平缓的海滩。2005年元旦这天，天气稍凉，不能下海游泳。一群人在打沙滩排球，一些人骑着摩托车在沙滩上颠簸，一个人举着滑翔伞，被快艇牵引着，在海上飘飞。潜水项目虽然让我动心，但时间不够，只好放弃。我对西岛印象深刻的收获是，海滩上拣到一个酷似鸡爪的珊瑚石，午餐的佐料“黄辣椒酱”口感特好！

　　下午去天涯海角，然后去南山寺。天涯海角游人密集，但下海的不多。两块大石头下面拥挤不堪，人们都把摄影当成旅游的主项，照片上留下“天涯”、“海角”标志，几乎就完成了全部旅游任务。有句话说“上车睡觉、下车撒尿、景点拍照、回去之后啥都不知道”，应该是大多数游客的真实写照。我也不例外。稍微别有滋味的是，站在沙滩，遥望波动的海面，我想起刚刚作孽的海啸，心情郁闷。南山寺与其说是寺院，不如说是热带植物园。这里幽静清新，乔木灌木以及草坪，编织成一幅幅精美的图画。寺院建在南山腰，雄居在举国罕见的风水宝地，居高临下面向浩瀚的南海。在寺院的东南方向大约1公里，一尊观音塑像的主体已经建成，正进行最后收尾工作。据说这尊塑像高100多米，比美国的自由女神像还要高出十多米。

　　去南山寺的路途比较远，毕加索车队的行进速度流畅许多，我得以进一步检验了发动机与变速箱的匹配，加速减速，总体感觉确实是很舒坦，紧急前冲时，轰鸣声不大不小，很悦耳也很阳刚；遇到路障时，毕加索的制动性能让我放心。在起步或中途的爆发力方面，我觉得毕加索丝毫不逊色于任何“驾驶者之车”，可惜，在38公里时速仍然有“顿挫”现象，说明这是一个普遍问题，急需改进。