【试驾】武汉东湖畔 05款国产CR-V 2.4L测试

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　　前言

　　对于大部分人来说，CR-V已不再是陌生的车型，仅国产车型就已经有超过1.5万台的保有量，在路上相遇的次数日渐增多。而笔者在试车地点的武汉，则可经常见到CR-V的身影。在众多厂家第一季度就早早宣布推出05年款车型后，东风本田才选择在2005年上海国际车展开幕前夕发布其小改款的05款CR-V，似乎有点姗姗来迟。05年新款CR-V仍然称作思威，但改进了外观，同时增加了2.4L排量。从此国产CR-V系列增加到两个，一举打破了靠单一车型打天下的局面。目前，分布在全国各地的东风本田代理店和专卖店已经开始向用户交付现车。据经销商反馈的消息看，05款CR-V才刚上市不到一个星期，其市场反应就相当不错。而国产CR-V上市1年以来，销售量就已经突破了1.5万台，考虑到去年车市波动较大，况且油价上涨以及SUV车辆市场容量有限，因此CR-V在上市首年的成绩是比较优秀的。

　　04款CR-V的外观被认为过于“女性化”，05款东风本田CR-V继承了04款的优点外，针对用户提出的意见进行了改进，如外观“女性化”的味道已经很大程度上被消除。增加了车身颜色、改进了车灯和前脸造型，让新车充满动感之余也更加精悍。而2.4L新款车型则采用了本田i-VTEC发动机，匹配5速自动变速箱以及适时4驱系统，改善了换档的平滑性、动力性以及经济性。不过，顾其名思其义，CR-V本来就是Comfortable Runabout-Vehicle的缩写，它终究是一台追求舒适性的城市SUV，越野性能并不是它的首先诉求，因此东风本田将它的竞争对手锁定为相近价位的轿车。

　　因此，评价CR-V，并不能单纯以轿车或SUV来直接衡量，需要将车辆（CR-V）的设计概念和市场定位作为依据，即该车是否达到与它声称的性能和设计目标，当然，同时也要考虑市场（用户）的需求因素。不管是SUV还是轿车，能满足买家需求就是好车。