◎版权所有 有意转载请注明出处并通知本站编辑。试车地点 | 北京郊区 | 试车时间 | 2004-07 |
天气情况 | 天晴 干地 | 路面工况 | 水泥/沥青/山路/碎石 |
车辆提供 | 东风标致 | 试车人员 | 何军/陈霞 |
试驾车型 | 东风标致307 | 市场报价 | Prestige2.0L自动档净车价：￥196800.0 包牌价：-- |
何军短评 | √：曾获欧洲年度之车，做工细致，前档玻璃开扬，驾驶舒适，造型时尚。 | ||
| ×：价格体系过大，“车尾”因素还需消化。 | |||
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这款国产的“东风标致307”可能是最近比较火的一款新车型，尽管车市近期比较“冷酷”，但从笔者观察，法国人的自信还是很高的。其实本人对这款车也充满了兴趣，因为我在法国开过原装的307，从这个对比就可以感受一下国产后的整体水平，也可以给各位读者一个感性认识。此次试驾路线由法国技术专家数十次深入北京东北部山区亲驾所得。在160公里的试驾路途中，有蜿蜒曲折、狭窄陡峭的山间公路，有穿越村镇、人车交错的乡间小路，也有宽敞平坦、适合快马加鞭的高速路。这些和法国试车颇为相像，看得出来法国人的严谨。
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笔者驾驶的是一辆2.0升自动挡、靛蓝色的307轿车，我认为是最好看的一款颜色，连一起同行的另一网站记者也赞不绝口，是的，这款张扬的车子，黑色和灰色都会显得过于沉闷，这点还需厂家多为了解。从车的外形整体来看，标致307还不失为一款匠心独运的车。其外形上最大的亮点来自一个面积达到1.47平方米的超级宽大的前挡风玻璃。
在整车设计中，307把驾驶室前移，使得A柱和前挡风玻璃保持了较大的倾角。和广本FIT很大的盲点A柱不同，这样保证了车内驾驶员位置有充足的头部空间，据笔者观察在国内同等级车中，307的视野也是最好的。不过，大倾角的前挡风玻璃也使得307的前面侧车窗面积增大，有些媒体的记者认为过于“硕大”，有点像毕加索MPV的设计。
不用笔者多说，307外形上另外一个亮点来自前脸。“狮子”造型的前大灯和发动机盖上的两道棱线融合在一起，再加上，前格栅中间大大的“狮子”标识，使整个车从正面看有种凶狠的力感。
不得不提的是，一些“反传统”的设计也蛮有意思，如307的前翼子板本身以及保险杠等易损件是以合成材料制成的，材料轻巧，可减轻车身重量，省油，又可降低修复成本。另外，其复合材料一体式前大灯以及高分子材质的挡泥板的装配方式是十分新颖的，翼子板也是以便捷性螺丝固定，这样，不需要损伤车身板就可以简单地进行更换。
307在外形上唯一感到不协调的地方是它的尾部。国产307的尾部众所周知是“后加”上的，车顶的曲线过渡得不够圆润，厂方的说法是“你在法国见过两厢的，这是先入为主啊！”，不过笔者不敢苟同，如今资讯发达，一张图片就可以“穿帮”了。
