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　　紧凑型两厢车如今已经成为家庭用车的主力车型，既然是家庭用车，人们对它们的要求就很全面，今天的三位主角都在哪些方面有优势呢？

　　别克凯越HRV于2004年底在上海通用投产，车身设计源自意大利著名设计师乔治亚罗的手笔，虽然是挂着通用别克的商标，但HRV的原型车是被通用收购的韩国大宇汽车公司的产品。从这点可以看出，HRV是在美国品牌下打造的亚洲风格。

　　标致307是在2001年推出的，推出时只有两厢款，三厢款去年3月才在日内瓦车展发布。虽然编辑们始终认为两厢车比三厢车好看，但还是三厢车先行国产，不过两厢车已经确定国产，目前只是时间问题。因此，我们这次借到一辆原装进口的2.0两厢自动档307，来看看它的表现是否如三厢版一样出色。

　　目前国内生产的高尔夫是第四代产品，于1997年在欧洲上市，与目前的宝来属同一平台。自从1974年第一代高尔夫投产到现在，累计销量已经达到2200多万辆人，由此可见这款经典车欢迎的程度。第五代高尔夫如今已在国外上市，但第四代高尔夫以其独特的魅力，依旧吸引着很多国人的目光。今天出场的是1.8自动档车型。

　　不愧是大师的设计，红色的HRV外形很协调，锋利的腰线由前大灯一直贯穿到尾灯，给车身增加了不少力量感，非常明显的楔形车身和丰满的后部具有典型的意大利风格。车身的做工相当不错，各种缝隙很小且很均匀，关门时只需要很小的力量就可以。进入车内会发现，内饰比三厢凯越更漂亮，但相又对307和高尔夫，材质和做工都稍显不足。打孔的真皮座椅透气II哇好，圆型空调出风口非常吸引人们的视线。

　　两厢307的外形明显比三厢款要协调，车身各种线条交织在一起，突出了性感”二字。漆面质量很好，车身工艺水平与国产307没有区别。黑色的侧面防擦条带有明显的欧洲车特征，国产时可能会换成与车身同色。内饰的布局和材质与国产无异，但空调出风口的木纹装饰还是显得不和谐，并且塑料感比较强。

　　高尔夫的外形只能用一个词来形容，那就是“经典”。虽然第五代高尔夫在欧洲已经投产，但第四代与307这样的强劲对手相比，也丝毫不落下风。无论是外观，还是内饰，高尔夫的制造质量一直是紧凑型车的榜样。

　　三款车的内部空间可谓是更有所长艺高尔夫的空间分配最为合理，前排与后排，腿部与头部等空间比较均衡，但整体空间相对另两款车要稍小一点。307的头部空间在三款车中最为充裕，估计坐进1.90米的大个子也不会显得局促，后排腿部空间与高尔夫差不多，够用而已。HRV的头部空间比高尔夫略小，但腿部空间是其优势，坐在后座，双腿的活动余地明显好于其余两款车。

　　装载行李方面，307与高尔夫不相上下，容积都比较大，但307的行李厢开口比高尔夫大，搬运行李时更方便一些。HRV受倾角比较大的尾门影响，行李空间最小，但开口也不小，搬运行李也很方便。

　　HRV的驾驶座无论是坐垫，还是椅背都比较平，舒适性不错，但侧向支撑不够。座椅可以分别以坐垫前沿和后沿上下调整，虽然方向盘不能前后调节，但也能容易地找到一个理想的驾驶姿势。后排座椅比较舒适，乘客会有一种很放松的感觉。

　　307的视线比另两款车更开阔一些，但看不见车头会让很多新司机掌握不好停车时的距离。驾驶座侧向支撑非常理想，很有些跑车座椅的味道，舒适性也相当好。后排座椅的前沿比较高，身材不高的人士下车时脚够不着地，需要适应一段时间。

　　高尔夫是三款车中惟一装备绒布座椅的车型。与307一样，驾驶座可以以坐垫前沿来调节高低，并且方向盘能上下前后调节，理想的驾驶姿势立等可取。前后座椅的坐垫都比较硬，支撑很好，舒适性也较为理想。