东风标致206外观图片
2006年，从经济学家到星象学家都预测是经济向好的一年，既然大家钱包将增肥，那么去年仍在观望状态的准车主们，怎能不蠢蠢欲动？尤其是70年代中到80年代初的已经自立，并开始享受物质生活的社会朝阳，欲望早就被街上五彩斑斓的小车牵着走了。虽然经济型小车已有不少佳丽可供选择，并各有所长，但谁会嫌美女多？尤其是，多一位名身在外法国小美人，她不仅个性魅力十足，还身手不凡。――全新的以性格为导向的买车理念即将登场。
视觉和手感
毫不夸张地讲，视觉，是法国人的生命。上帝制造了魅力无边、不可复制的法国美女，也创造了法国人独特且挑剔的审美眼光。法国标致也遵循着视觉先行的传统来造车，于是有了因线条美而牺牲空间的例子――407、206；也有了造型经典的607、206CC，更有了拍摄成本30万的一张607官方图片。
外观
国产206外型跟原厂一致，紧凑的车身线条简洁时尚，两盏满是锐气的大猫眼睛带活了整部小车，跟不规则的红色尾灯相互呼应，勾勒出有神秘色彩的动感。引擎盖上的空调进气口是个很特别的造型件，不规则的点缀更增添了车的运动感。
有8种时尚的颜色供选择，跟车气质最佳搭配的有珠光黑和金属灰，很可惜没有206cc那种鲜红，不然讨尽女孩欢心。另外相比同色装饰包，我更喜欢喜欢视觉效果突出的黑色防擦条，除了特征明显，还让我想起法国人传统而幽默的“前后撞”停车法。
内饰
浅色系内饰有扩大空间的视觉效果，线条设计简洁流畅，做工虽不算粗糙，也只能称作“中规中矩”，灰色塑料感过强，有点沉闷，只有在晚上亮起橙红色的仪表盘灯，才有点时尚感，我建议喜欢“搞事”的玩家可以换上红色或黑色的真皮，做到内外一致地抢眼。
所有功能性按键或者把手都很小巧，稍微欠缺地是使用手感，全都是硬梆梆的，没有丝毫细腻，相反门外的把手很小巧顺手，关门声音也比较悦耳。
大快乐
快乐，是我们最奢侈的追求，如果一款车真能给你带来多一点快乐，我们怎能不爱它？若不是亲身体验，又怎能完全理解“快乐206”的意义？我已经迫不及待了…..这个冬天不太冷，我们一身清凉，在阳光明媚的海南岛小道上奔走。
操控是206的最大骄傲，1999年WRC赛事让206一举成名，除了表现其动力和扎实功底，还证明自己是副改装的好料子。谈到动力、操控，又怎能不选个手动档？大直路起步往前冲，每进一个档都有动力及时跟进，后劲也持续强悍，142N.m/4000rpm最大扭矩供给1070kg车身充足的推背感，最大功率78千瓦是丰盈力道的支持，动力输出持续而平顺，轻易就上了60，然后公里指针一路彪升，从70拨到130，不经意得让人有点质疑。130-150-160――170――180―――190，此时底盘表现的扎实平稳让人惊叹，很明显1.6发动机并不能完全把它发挥到极限。
直路已经让人精神振奋，进入弯道表现又如何？麦弗逊式前悬和拖曳臂配扭力梁的后悬经过加长调教，比进口版舒适性和通过性都要好，但其韧性和弯道表现并不受影响。一段山路的连续上弯，除了方向盘指向异常准确、底盘紧贴路面，侧倾也被控制在几乎不能察觉的范围内，遭遇起伏路段，你的双手和身体依然能清晰了解路面情况和车身反应――正所谓车随心动，没有延迟，没有不足，没有过度，完全不像在开一台小车。
制动
制动带给驾驶者最直接的安全感，也是改装车主第一个考虑改装的地方。206前通风盘后鼓式的刹车系统反应很及时、沉着，加上ABS、EBD的安全保证，对于这小小的车身，控制力非常强大了。
