精致生活 PCauto试驾两厢标致207

发动机、变速箱-物尽其用

　　标致207所搭载的1.6L发动机对我们来说实在太熟悉了。7年前这台发动机由东风雪铁龙引进国内，并首先装载了三厢爱丽舍VTS的发动机舱内，而随后东风标致和东风雪铁龙便开始同时使用这台发动机，装配在曾经的16V富康、16V爱丽舍、雪铁龙C2、标致206还有去年上市的雪铁龙世嘉，从这个角度可以看出这台1.6L发动机已经完全可以称为这两个厂家的当家机器，而且可靠及耐用程度也足以让人放心。

　　标致在207上并没对发动机做任何新的调教，整体参数也与曾经那些老车完全相同。虽然说老，但从参数上来看，它在同级别车型中并不算落后，最大功率为78/5750(kw/rpm)，最大扭矩为142/4000(Nm/rpm)。实际驾驶时这台发动机的表现与从前基本相同，1082kg的车重对于这台发动机来说绝对算是大马拉小车了，而唯一让我们感觉不爽的就是2500转之前发动机就像没睡醒一样，转速爬升有点过于缓慢。但当转速接近3000左右时，标致207这台小车便会立刻改变性格，同时仪表盘上的指针也开始兴奋的跳动。

　　此次试车，我们特意挑选了一款手动档车型，为的就是尽可能将车辆性能全部发挥出来。而标致207所搭载的手动5档变速箱我们也再熟悉不过了，无论机体还是变速箱尺比，都与标致206完全相同。而变速杆造型与材质则跟两厢307的完全相同，手感绝对上乘，换挡行程偏长，但好在档位精准。另外，我们在厂方资料中还看到207的最高车速为185km/h，但实际驾驶后我们发现这个小家伙的奔跑能力绝对可以打破200km/h的最高车速，但还是敬告大家，安全第一。