【试驾】电子化时代 东风日产新蓝鸟智尊

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试车地点	广州	试车时间	2004-07
天气情况	天晴 干地	路面工况	水泥/沥青
车辆提供	东风日产广州华溢专营店	试车人员	何军
试驾车型	东风日产新蓝鸟智尊	市场报价	豪华型 手动 ￥189800.0 豪华型 自动 ￥199800.0 尊贵型 自动 ￥209800.0 尊贵型舒适型 自动 ￥218800.0 旗舰型自动版 ￥243800.0
何军短评	√：豪华大气，价格合理，做工细致，前档玻璃开扬，驾驶舒适，车头造型时尚。
	×：发动机较为落后，尾部与现在流行饱满的尾厢造型潮流不符。

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　　蓝鸟(BLUEBIRD)是日本历史最悠久的车型之一，在全球最重要市场--美国称之为“Altima”，多为留意的话，广东街头上依然可以见到早期进口的美版“蓝鸟”和日本原产的左方向版本，也称为蓝鸟，主要供应欧洲，亚洲的台湾等左驾地区。

　　[历史概况] LUEBIRD的第一代于1959年问世，蓝鸟名称取自“幸运之鸟”。新蓝鸟是东风与日产签订合作协议后推出的第一款车，自2000年在中国市场推出以来，至2003年11月累计销售超过10万辆。为了延长产品的生命力，迎击德系美系中级车的降价攻势，东风日产在对蓝鸟进行三次小改款后终于在今年推出了蓝鸟的换代车型蓝鸟智尊。

　　[笔者短评] 从动力性能上来讲，标有“NISSAN”的发动机提速沉稳有力，2.0L排量有力省油，其实还是不错的。 但是这款发动机过于陈旧，我看了一下93年的“广东云豹”蓝鸟车的发动机也是这个SR20系列，虽说技术可靠，好用、耐用，但略感遗憾，要知道国际上日产新车系主打VQ系列的发动机，也是2.0排量，但它是V6—2000的技术构造，V6和直4发动机就不需多讲了；做个比喻，广本的新雅阁如果不用I-VTEC，依然是用旧款的发动机，我们能说它不好吗？只不过就是落后而已。
　　

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　　智尊的外形沿袭了老款尊贵的气质，最大的变化是采用了和天籁相似的车头造型：横向金属栅条取代了以往细碎的直瀑式格栅设计，银光闪闪的“NISSAN”标志镶嵌其中，远远看去显得大气威猛且富于现代气息，应该是借鉴了美国豪华车的设计思路。老款蓝鸟屡引争议的“双色车身”被保留，但镀铬腰线及其下包围的高度被降低，从而降低视觉中心，使整车更显稳重。

　　外形方面虽然没有帕萨特、君威等欧美车那么威风，但也周身散发沉稳，大气的魅力。车长达到4703mm，特别是其更有冲击力的格栅和更有侵略性的前保险杠。蓝鸟外形的惟一不足是尾部显“瘪”的造型略显过时，与现在流行方正饱满的尾厢造型潮流不符。