【长途试车】 小车大道理 颐达两日行

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了解“小天籁”－颐达

　　1.6升等级的轿车在我国市场被称为“黄金排气量”，也是各家车厂兵家必争之地。东风日产新发表的“颐达”正是其中一份子。“颐达”取其颐然阔达之意，由文解意可了解全车设计重点是舒适的座舱和宽阔的车室空间，“不要大车，但要大空间”是都市用车消费者的最大愿望，颐达就是Nissan抢攻国产小型轿车市场之“秘密武器”，在日后能与Fit（飞度）、Polo、Swift（雨燕）等新一代小型车的“饕餮大餐”中相互竞争。

 外型强调简约现代风，车头融入法式风格

　　东风日产最近动作频频，刚上市的天籁（天籁）在主要城市销售量创下佳绩，以广州为例，驻足路边短短一分钟就可能看到数十辆天籁穿梭街头。去年底才在日本公开发表的颐达于今年五月才刚面市，随即推出我国组装车型，这是东风日产针对中低轿车市场的第二次大动作，足见Nissan原厂对我国市场的重视。颐达在外观及内饰设计上都流露了强烈的现代风格，紧凑有特色的车头线条颇有新一代法国车风格，或许这也是当前Nissan与Renault（雷诺）共同合作的一个象徵。颐达引擎盖设计颇有其独到之处，两侧线条明显提高，除了使引擎室的空间更形充裕外，也让引擎盖两侧的不规则头灯组别具立体感，从车头正面望去，这部颐达的独特外型令人耳目一新。

　　在侧面的B柱部分，日产工程师将B柱设计成下粗上细的造型，使前后座乘客都拥有充裕的上半身空间，行李厢的造型则与引擎舱盖相同以拉高轮廓线条的手法处理，让颐达的车尾更形短小精悍，呈现出目前极为流行的简约风。另外，容量达467公升的行李厢加上行李厢盖的大开启角度，让车主在取用行李时更为方便。

1.6升引擎，高科技加持油耗优异

　　打开引擎盖就能发现颐达空间如此宽广的原因，因为避震器上座相当靠近引擎，而引擎本体的偏侧布局使得变速箱的位置更向前移，让防火墙得以向前伸展，创造出优异的头部跟腿部空间。作为日产的亚洲战略车型，颐达配备了由Nissan和Renault共同开发的全新引擎“HR16DE”，这款全新的直列4缸CVTC引擎在汽缸头、汽缸本体及活塞等关键零件采用铝合金材质，以提高引擎的坚固性及耐用性。颐达同时采用了多项改进措施来降低零件的摩擦以及提高热效率，如真圆内径加工技术、连续气门可变正时CVTC（Coutinues Valve Timing Control）技术等，使HR16DE这具引擎拥有充沛的动力输出，最大输出马力为108.8hp，最大扭力则达到15.6kgm。HR16DE引擎透过提高燃烧效率来改善环保及油耗，使乾净、省油成为这部颐达的主要诉求。颐达的变速系统是一款四速自排变速箱，使用上与一般CVT并无太大的差异。颐达在设计上偏重的是市区移动交通工具，因此颇注重油耗的经济性，以官方资料而言，在时速90km/h巡航时，每公升汽油可跑16.7公里，如此省油绝对会是一个极有吸引力的卖点。