我爱自主小钢炮 PCauto试驾风行景逸TT

　　风行景逸这款车型对于国内的消费者来说并不陌生，因为早在两年前我们就对其做了深入的报道。其实细究这款车型，我们不难发现它与三菱的格蓝迪有些类似，但是从另外一个角度来看，国内自主品牌如果想要发展必先吸取外国的先进经验，让我们感到意外的是，风行景逸不仅仅在外形设计上较为出众，在内部做工方面也处在国内自主品牌上乘的位置。

　　景逸TT作为景逸的后继车型，在外形上没有太多改变，但是当我们走入车内，启动发动机之后却切身感到新的元素，到底什么是景逸TT呢？这个TT又是如何解释呢？下面就让我们进一步来了解一下吧……

　　外形 在原有的基础上做了改进

　　什么是TT呢？原来“景逸TT”的“TT”包含两个核心内容，即“T”动力+“T”平台。有别于此前亮相的东风风神轿车，作为东风“T”平台上的战略性产品、国内首款配备涡轮增压T动力的两厢车，“景逸TT”以全新的设计语言重新演绎了传统两厢车的概念，也将东风对于高品质高价值的追求发挥到一定的高度。

　　景逸的车身设计来自于德国EDAG公司。该公司是德国车身外观以及框架设计的全球知名供应商。EDAG在欧洲的客户有保时捷卡宴、大众途锐、奔驰C级、M级和B级车，还有国内所能见到的大众途安、标致206等车型。

　　从外形上看，景逸TT的外形与早期产品没有什么区别，但是仔细观察还有有一些变化，既然是TT版本，除了动力不同之外，景逸TT的前灯采用炭黑色设计，让其前脸在正面与侧面望去更加富有攻击力，尤其是在夜晚或者通过长隧道时，凌厉的灯光配合外形，一路之上变现出杀气腾腾。

　　“景逸TT”的车顶充满流线感，一道弧线向后衔接到扰流板，车牌上方长条设计使后部很有层次感，更立体化。

　　来到景逸TT的尾部，我们知道之前的版本后尾箱两侧红色部分是起到装饰作用，踩下制动板两边只有下面两盏小灯亮起，让人感觉厂家既然设计出来为何不用呢？当时厂家并没有给出正面回答，但是今天的TT版本将这样的疑惑解答，LED后尾灯全部亮起，就算是白天也十分明显，提醒后面车主与之保持安全距离。国产车里面有这么大尾灯的还是第一次看见，这可以说是该产品的一个大的亮点之一。新增的“1.8T”的标识显示了“景逸TT”的出众与不同，再加上有意更换的前后四轮红色刹车钳，扑面而来的力量感使人顿生驾驭的冲动。

　　内饰 我们认为已经十分丰富

　　“景逸TT”为消费者提供两种内饰选择，“浅色内饰”和“运动版内饰”。“浅色内饰”以米色为主色调，中控台上黑下浅，温馨而舒适；而“运动版内饰”选用红黑两种颜色，采用皮质半包裹式皮质座椅，再配以铝质脚踏板等设计，能够吸引喜欢运动元素的潜在消费者的注意。

　　景逸TT的仪表盘位于中控的正中央，红色的背光特别醒目，发动机转速、车辆时速、油料情况、音响、空调控制等信息都能得到充分的显示。中控台上采用人机工程学原理设计的各种按键，简单易用，处处体现了人性化关怀的设计元素。而且，“景逸TT”换挡杆也移至了中控台上，不仅使用顺手便利，更为驾驶员右侧腾出了更大的活动空间。

　　“景逸TT”全车共有38处个性储物空间；此外，当后排座椅被放倒时，“景逸TT”的行李箱空间可从700升立刻增加至1970升，足可以满足车主的任何需要。细节设计充分说明，景逸TT已经将人性化设计发挥到不错的程度，每个细节都体现了设计师的用心与体贴。

　　作为一款“高性价”比轿车，景逸的配置看起来有些眼花缭乱，甚至出乎意料：四向可调节方向盘、左脚休息踏板、泊车辅助系统、倒车影像系统、可外接音源(AUX/USB/iPod等)、CD支持MP3/WMA、6喇叭环绕扬声器系统、自动头灯、空调后排出风口等这一切都体现出景逸TT超高的性价比。

　　特别值得一提的是，“景逸TT”拥有5.8英寸多功能触摸液晶显示屏，其音响系统功能多元，不仅可以播放CD、MP3、甚至连SD卡中的音乐文件也可以播放。

　　作为一款富有驾驶乐趣、卓越操控性能的家用两厢轿车，“景逸TT”配备了1.8T 发动机和全新五速Triple-Mode智能电子控制自动变速箱。同时，时尚动感的外观造型、精致的内饰设计、源自德国EADG“3H”安全车身设计、创新的底盘稳定性设计理念，以及领先同级车的2685mm超长轴距及宽敞的内部空间，都使得这款车在同级别车型中独树一帜。

　　“景逸TT“使用的1.8T发动机名为“卡瓦奇”（Kavachi），这款发动机使用英国罗孚的动力总成，上汽购买罗孚的技术后引入中国市场。与“景逸TT”共同使用这款发动机的车型还有上汽的“荣威750”，750是中国本土高端轿车的典型代表。

　　“卡瓦奇”采用航空级全铝合金轻质材料锻造而成，结构紧凑。它采用革命性的超高压电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，同等排量下实现了发动机动力性和燃油经济性的完美结合，这一技术使其大大提升了燃油经济性，整车百公里油耗仅为6.5L，而其动力性能相当于甚至超过2.4L或2.5L的发动机性能。

　　此外，1.2mm厚度的钢板、以及B柱位置的4层钢板，为景逸TT的安全提供了基本保障。此外，主动安全方面ABS+EBD、四轮盘式刹车（前轮通风盘）均被列为标准配置，再加上超越同级车的儿童安全锁、无骨雨刷、可视倒车雷达、电子防盗门锁、发动机电子防盗系统、前排双安全气囊＋预紧式安全带、定速巡航等配置，都是“景逸TT”的性价比卓越的加分项目。

　　操控 1.8T动力带来不小的乐趣

　　对于一款车辆来说，如果发动机马力不够，我们通常都会说小马拉大车，但是装载1.8T发动机的景逸TT在起步的那一刻完全没有这种感觉。我甚至在深踩油门的那一下，车内爆发较强的推背感，给自己自己带来的反应就是此车有点冲，我需要更加理性的对待油门。

　　有了澎湃动力作为支撑，景逸TT似乎瞬间活跃起来，当发动机转速在2000转左右，车辆的扭矩得到不错的输出，同时这样持续强大扭矩输出持续的范围较广，让自己在任何的时速阶段都有充足的力量。

　　从桂林机场到阳朔大概有65公里左右的高速路段，由于新开通不久，所以车辆较为稀少，如此一来这里就成了我们长途体验景逸TT的好地方。由于试车的需要，我们时不时将景逸TT的速度保持在130-150公里之间，让自己感觉到欣喜的时候，这里时候发动机转速只维持在3000转左右，从机械的角度，高速度下的低转速就是节油的好表现。

　　我们常说有了好的动力就必须要有好的轮胎与制动系统，为了配合TT的特色，厂家特意为其穿上了米其林 205 55 R16 91V的鞋子，从技术参数来看，满足家用各类路面已经绰绰有余，同时在高速行驶中表现的较为安静。在制动方面，景逸TT特意安装了红色制动卡钳，从感官上有着不错的性能表现，从我们的实际运动中发现，它与动力配合的较好，但并不十分突出。

　　驾驶自动版的车型好处在省心省力，5速的自动变速箱让景逸TT在整个加速过程比较平滑，如果采用平常心驾驶，这种换档的冲击可谓微乎其微，同时带有雪地驾驶模式按钮对于北方冬天驾驶者来说提供良好的行车安全保障。如果你感觉自动档有些过于安逸，你当然可以选择手动变速箱，在我看来，5速手动变速箱配合涡轮增压发动机带来的操控乐趣更为明显。经过一段时间的磨合，起涡轮带来的推背感与手动变速箱对发动机转速随时介入控制，让我们在后期的蜿蜒山道中乐此不彼。

　　在悬挂方面，由于受三菱汽车影响，景逸TT在整体驾驶感受上还是偏硬设计，如此一来对于喜欢操控的朋友来说算是一种福音。当然我们也需要提出，由于景逸TT的外形偏向于城市小型MPV，其车内头部空间十分宽裕，较高的车身让驾驶者在连续的弯位不能像转同意义上的轿车灵活，但对于一款稍稍跨界车型来说，景逸TT的综合表现还是令人满意的。

　　试驾总结：

　　作为完全的国产自主品牌，1.8T发动机陪5速自动变速箱，这在国内算是少见，再加上风行汽车在产品工艺上不断的自我超越，我们相信会得到广大消费者的认同。在即将举行的上海国际车展上，风行汽车将公布景逸TT的市场售价，我们相信，只要价格有亲和力，其市场的反应应该不错。