在这次试驾的美人豹身上，印象最深刻的，莫过于其特意营造出的低沉雄厚的排气声。黑豹的三个踏板是我们十分喜欢的，不仅踩踏行程适中，回弹力度均匀，而且三个踏板的位置排布非常适合做出跟趾动作。
也许，作为国人自主开发的第一款国产跑车，美人豹的历史意义远远胜过车子本身性能的好坏，这份敢吃螃蟹的精神始终值得赞许。
换上1.5升发动机的“都市黑豹”有着雄浑动人的排气声响，但这是否就能带来更加刺激、更加“跑车”的感觉？
上次接触吉利美人豹已是一年多之前的事情了。那时的美人豹才出世没多久，虽然外观和内饰具备了跑车化的包装，但整体素质欠佳，更像是一部未完善的半成品。时隔一年，美人豹做过了多项改进，换上了新的发动机，并且有了一个更酷的名字：都市黑豹。
工艺进步
曾几何时，吉利车粗糙的做工是人们的笑柄，但在今天的美人豹身上，我们惊喜地发现其车身工艺方面的进步：车身钢板弧度圆滑自然，再也没有最初手工敲凿的痕迹；各处接缝也不再像原来那样宽窄不一，变得均匀了许多。虽然整体工艺仍有较大的改进余地，车身漆面也缺乏光泽，但进步确是明明显显看得到、摸得着的。
内厢遍布红、黑两种色调，方向盘、挡杆、手刹以及踏板等均为光亮的金属材料，对于跑车来说这样的装饰也算恰如其分，只是做工的精细程度差强人意。一些高档装备如DVD影院系统、冷热冰箱等实用性倒是不错，但是这类配置出现在一部跑车上未免有些不伦不类。前排空间宽绰，只是坐姿低矮，不过也难怪嘛，毕竟是一部跑车，你看人家兰博基尼还不是要往里钻！后排进行了一些改动，座垫降低、调整了靠背角度，腿部空间有所改善，但头顶依然受到尾窗玻璃的压迫，平时偶尔乘坐一下可以，长时间肯定不行。
