忍不住，再燃旧情--试驾赛马1.6自动挡

　　被称为小型MPV的哈飞赛马已经被人们所熟知，它宽敞的内部空间以及温馨的人性化设计给人们留下了深刻的印象，喜爱这款车型的人们给它起了个名字：“温情的小马”，而前不久面世的自动挡的赛马1.6更将这份温情加深了一层。

　　自从2002年哈飞赛马1.3 L手动款上市以来，人们对赛马的关注无非是由于两点原因：首先它的原型车是日本的Dingo，三菱的血统使人们对它的发动机性能比较放心；其次它在中国的“婆家”是哈飞汽车，有哈飞中意作铺垫，做工的精致与实惠也使人们感到比较满意。但相对于一款体积不算小的小型MPV来说，1.3 L排量的发动机显得不太够用，因此，许多关注赛马的消费者都把期望集中在了两点上——更大排量的发动机和自动变速器。前者能让赛马拥有更充沛的动力，而自动挡变速器则能更加充分体现赛马的生活休闲用车风格。在手动挡的赛马1.6上市1个多月后，它的自动挡车型也终于出现在消费者面前。

　　赛马1.6自动挡车的外形与原先的1.3车型没有区别，依旧是那么的厚实、稳重，车身线条棱角分明。修长的前大灯斜插在中网两侧，撑起了厚厚的车头，车厢像一个长方体，有棱有角，尾灯的造型与大灯相呼应，看上去很有个性。整个车身的钣金做工很细致，车身钢板接合均匀，喷漆质量高。开门时不需要很大的力气，关车门时的声音听起来也很舒服。

　　赛马车身长宽高尺寸为3 885 mm、1 695 mm、1 635 mm，前、后轮距为1 470 mm，轴距为2 440 mm，不算很大的车身却有着相当阔绰的内部空间，其容积之大可以说是同类车所望尘莫及的，不仅驾驶座位周围很豁亮，后排乘客的头部和腿部也丝毫不局促，即使是身高超过1.8 m的乘客，也不会觉得狭窄。后排座椅能按照1:1的比例分开放倒，送人和拉货能够兼顾；后排座椅全部放倒后，可以整体向前翻折，贴到前排座椅的背后，可以获得一个巨大的行李空间；后排座椅的靠背还能向后放倒，再接上前排座椅向后放倒的靠背就是一张不错的双人沙发床。相比于一年前上市的赛马1.3来说，1.6 L手动挡、自动挡的车型在一些细节都做了改进，比如后排座椅两侧巧妙地设计了活动靠枕，既照顾了乘客又不影响折叠。此外在行李厢中还附送了一个可随意收放的软质隔板。

　　哈飞赛马1.6自动挡的内饰没有变化，黑色与米黄的色调搭配和谐，4辐方向盘大小合适，手感也很好。仪表台的做工比较精细，还记得2003年年初时试驾赛马1.3手动挡车的时候看到仪表盘上竟然有自动挡的挡位显示，这下原先以为的“画蛇添足”现在终于派上了用场。仪表盘上依然只设有车速表而没有转速表，也许对于驾驶自动挡车来说，转速表的用途并不大。中控台上的音响与空调布置紧凑，操作方便。此外，车里的储物盒很多，放一些零碎的小物件非常方便。

　　当然，这次试驾赛马1.6 L自动挡车型的目的就是体验一下这款自动变速器所带来的不同的驾驶感受，这款INVECS-II 4速自动变速器产自日本三菱公司，但换挡位置由转向柱式改成了地板式，这样可以避免挡把太长影响部分中控台的操控。除了变速器的改动之外，赛马自动挡另一最大的变化是把通常人们习惯的右手控制的手刹换成了踩踏式驻车踏板，并用左脚控制：踩一脚驻车，再踩一脚释放，这点和原装的自动挡Dingo一致，消费者可能需要一点时间来适应。当然手刹位置的改变也带来了一定的好处，这就是增加了挡把后面的空间，不仅能让车内显得更宽敞些，还可以实现前后左右互通无阻。