还需更进一步 试驾国民车新兵哈飞赛豹

图为哈飞赛豹外观图片

　　一款国产新车上市，现在已经算不上什么大新闻了，但这回不一般。哈飞自主研发的新车赛豹早就进入了我们的视线，可一直是好事多磨，上海车展时方显尊容，而上市时间又拖到了8月份。可能这样才更能引起关注吧

　　不知道从什么时候开始，“国民车”这个词经常挂在人们嘴边，顾名思义，应该就是指普通百姓消费的家用轿车。从全球范围来讲，这个概念的雏形是亨利·福特的T型车，从那时起，汽车从有钱人的玩物逐渐变成了普通百姓的代步工具，对汽车工业的发展来说，这是划时代的转变。真正提出“国民车”这个概念的人，如果我没记错，那就是希特勒，在他的要求下，德国的工程师们做出了甲壳虫。不过他没机会亲眼看到甲壳虫在全世界大行其道，热卖数千万辆。

内饰设计的原创色彩很浓，工艺质量方面做得还不错，
起点比较高。

赛豹目前只提供一种动力总成配备，
发动机是东安采用三菱技术生产产4G18

　　在中国，在汽车消费已经蓬勃发展的今天，到底什么样的车能称得上“国民车”呢？肯定是便宜的，但又决不仅仅只是便宜。其实不同的经济发展水平决定了汽车消费的走向，在今天的西方发达国家市场上，可能不会再有什么车能够动不动卖个几百万辆甚至几千万辆，除了市场竞争的加剧，个性化消费也是一个不可阻挡的大趋势。穿衣服都不愿意和别人“撞衫”，开车要是愿意“撞车”准是疯了。这是个玩笑，不过当今的年轻人总要处处显出自己的与众不同，如果开的车和亲戚的、朋友的、同事的、邻居的都一样，岂不是太没个性了？

图为哈飞赛豹外观图片

　　假如中国的汽车工业还维持10年前的格局，那我们今天倒是有可能见到大家都开那有限的几种“国民车”的“盛景”。但是我们发展了，而且是飞速发展了10年，发展到我们也有资本讲究“个性化消费”了。在这种背景下，厂家提出“国民车”的概念来，当然不是希望全民购买人手一辆，而是提出一个明确的产品定位。

　　哈飞的这款赛豹算是“千呼万唤始出来”了，它是哈飞确立自主开发、走国际化合作路线之后，经过几年的积累，推出的第一款三厢轿车。从中意小面，到路宝微型车，再到赛豹，三步迈上了三个台阶，应该说是走出了一条自主品牌汽车的成功之路。

　　我们迫不及待要试驾一番续势待发的赛豹，以便我们的读者尽快了解到它的表现如何

图为哈飞赛豹外观图片

　　来自意大利的造型设计是整车亮点，外形和内饰的特点都很鲜明，具备很强的原创色彩