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　　与其继续这样“上纲上线”，还不如正视实际存在的“众口难调”，尽量抢占更多的细分市场。本期介绍这样一些车，它们穿梭于城市的森林，游走于时尚的前沿，它们是都市的精灵。

　　“时尚、简约、实用、自我”这些词语合并在一起就是时下都市新贵们对于生活态度的简单概括。城市的快节奏无疑会给生活在其中的人们带来许多压力，所以新生代的都市人在闲暇时喜欢释放自我、享受激情，使生活的节拍按照自己的意愿舞动，而汽车则成为了其中不可或缺的一个音符。两厢飞度、两厢POLO、威姿这些时时闪现在街头巷尾的“无尾精灵”恰恰迎合了年轻人追求个性的需求，为繁忙的城市增添了几分活泼的青春旋律。

　　虽是时尚代表但还要直面严峻的市场压力

　　威姿：丰田公司基于自己的世纪战略车平台NBC开发的小型车在国际上屡获殊荣，威姿的原型车YARIS更凭借亮丽的外形、实用的设计连续获得两次“欧洲全能冠军车”。然而进入中国之后，这位希腊女神却陷入了非常尴尬的境地。除了价格因素之外，丰田8A这款优秀的发动机却成了主要的绊脚石之一，“跟夏利一样的发动机”这句非常外行的话直接影响了车辆的销售，而同门师弟威乐也未能幸免，销量不够理想。我们试驾的这款自动豪华型目前的厂家指导价为8.68万元，经销商表示可以再优惠1000元。

　　两厢飞度：也许是因为三厢飞度销售业绩非常理想，两厢飞度在现身中国之前似乎就已经成为新闻界的焦点，大家都希望这款血统更纯的车型能够早日驶入我们的生活，更希望它在没有了三厢车尾部的争议之后能够将“Fit”的火爆销售进行到底。正如人们的预期，“排队提车”、“加价销售”的情况的确在两厢飞度身上发生了。然而正当人们感叹“Fit兄弟”的热销时，商家开始让利销售两厢飞度，其让利幅度则更加令人大跌眼镜。记者走访了解到，在经过了年底大降价之后，两厢飞度的售价也相应回升。我们此次试驾的1.3L自动挡型的市场价为10.68万元，经销商不提供优惠。

　　两厢POLO：我们前面提到了“都市新贵”，也讲到了他们个性化的消费需求，可是只有在POLO出现之后，这种需求才开始得到了满足，销售情况自然也非常理想，“菠萝派”甚至成为了一种有关生活品位的文化现象。然而随着新竞争对手的不断涌现，POLO的相当一部分市场被蚕食，“配置低”成了最主要原因，虽然随后厂家也有所改进，但是始终不能摆脱曲高和寡的境地。目前市场上POLO的销售比较混乱，2003款和2004款混杂在一起，以我们试驾的1.4L手动舒适型为例，2003款的市场价为10.28万元左右，而2004款则要11.08万元，更有一些经销商将2003款当成2004款来卖，从中牟利，消费者购买时还需注意。