图为两厢飞度外观图片
图为三厢飞度外观图片
自从在国几推出，飞度就成了车市中的热点，究竟它有怎么样的魅力使得消费者如此青睬？给我们的感觉是：小身材、大味道
飞度是本田公司旗下非常成功的一款小型车，2001年在日本一经推出便好评如潮，夺得了当年的日本年度车大奖。至今已取得全球计销量接近100万台的佳绩。
最初的飞度为两厢结构，三厢飞度是首先在泰国生产的变形车种，名字叫做“CITY”。虽然后来三厢版也在日本国内生产，但影响力和销量都远不能和两厢版相比。和其他汽车厂商一样，飞度在进入中国时也采用了三厢先行的做法。从2003年9月三厢飞度投产，到一年后两厢版本上市，飞度全系列共8款车型已经全部在广州本田实现国产。
飞度出自本田的“全球通用小型轿车平台”，这个平台的推出是为了实现乘用空间最大化的设计理念。因此，飞度在造型上与传统轿车有着很大的区别。高车身、驾驶舱前移、车头短而高、大倾角的前风档，这些让两厢飞度看起来很像一辆缩小了的MPV，而且我们也能从车身上找到一些只有MPV车型才有的细节，比如A柱下方的三角窗和后门后方的玻璃窗。可想而知，为这样一款小“MPV”增加个“尾巴”是件多么困难的事，虽然设计师通过改变前脸和降低车身高度来让三厢飞度的外观更贴近传统轿车，但无论从哪个角度望去，行李厢和前部总显得有些不协调。
不过这个行李厢有着高的实用性，500升的容积让许多中型轿车都望尘莫及。由于油箱被移到了前排座椅下方，所以后排地板很低，座椅下方也是空的。这样一来，将后排椅背放倒时，椅垫通过一个巧妙的联动机构也同时向前方下降，就形成了与行李厢全平的载物平台。椅垫还能向上折叠紧贴椅背，在后排制造出一个近1.3米高的空间。
