给我不喜欢理由!试驾广本新FIT全系
2008-06-13 00:01
出处:pcauto
作者:
向朝辉
责任编辑:
xiangzhaohui
在本页浏览全文>>(共计8页)
试车地点 | 大连 | 试车时间 | 2008-06 |
天气 | 晴 | 路面工况 | 综合路面 |
车辆提供 | 广州本田 | 试车人员 | 向朝辉 |
车型 | 新FIT全系列 | 市场报价 | --万元 |
编辑短评 | √: 不论从外形还是内饰、操控都给了我们新的感觉,值得期待。 | ||
×: 1.3L版本刹车依然采用后鼓设计,1.5L豪华运动版价格可能较高。 |
新FIT在万众期待中来到我们的身边,不论从来华时间还是投放车型方面对国内消费者来说都拿出了本田的诚意,相对与丰田的雅力士在国内的投放速度,我们感觉本田要厚道许多。不能否认,在第一代FIT进入国内之前,经济性两厢车在国内处于冷淡时期,大多数人并不认同这种有前无后的设计,国内许多厂家之前在国内的尝试都算是失败了,但是FIT的进入突然间改变了许多人的想法,特别是逐渐富裕起来的20-30岁之间爱车族,可以说FIT的成功除了本身的成功设计与正确营销之外,恰当的入华时期也是推波助澜的因素。
时隔4年,在老FIT渐渐淡出人们视野的时候,新一代FIT及时来到我们身边。我们知道在汽车业界有一个现象,在一款成功车型上推出第二代是一件十分痛苦的事情,因为设计组成员承受巨大压力,要在成功的基础上再次成功,谈何容易。据悉,FIT在全球有6个生产基地,在115个国家销售,累计销量超过230万。第二代能不能在短期内超过这个数字,新FIT到底给我们带来什么新的东西?下面我们还是来一步步的了解吧……
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8.8 总评分 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 噪音(分贝/100km) | |
暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
李佳 | 8.7分 | 新飞度在这个级别里最大的特点就是大空间实用性,看看POLO、207的后排空间,飞度在这个项目中时绝对王者。不过除此之外,飞度似乎并无太多特点,动力操控都只能算是一般水平,配置在今天看来也谈不上多优秀。 | ||
李俊锋 | 8.7分 | 新一代飞度的市场表现未如理想,这跟定价不低有密切关系,但如果单纯从产品自身出发,飞度还是称得上紧凑两厢车的典范之一。乘坐空间宽敞开扬、座椅灵活组合、内饰前卫人性,虽然车内配置并不在同级里面占优,但丝毫不减飞度的实用程度。动力提供1.3L和1.5L两种,分别都可以搭配5MT和5AT变速器,其中手动型号的油耗表现尤其出色。驾驶感偏向于中性,唯一缺点是颠簸路面的舒适性稍差。 | ||
刘明辉 | 8.9分 | 飞度这款车是一款饱受争议的车型,南方用户对它很是钟爱,北方车友则不太看好它。抛开种种外界影响外,飞度还是有很多亮点的,比如宽大的内部空间、开阔的视野、灵活的驾控感受,这些都是它的优势。但北方用户不看好它也是有道理的,比如开起来确实没有POLO那种扎实的底盘调教和韧性极强的悬挂,遇到颠簸的道路略显松散,没有驾驶乐趣可言。所以综合来看,飞度是一款不折不扣的城市家用代步车。 | ||
评测文章:PCauto对比飞度/POLO 自由党vs保守党 |
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