◎版权所有 有意转载请注明出处并通知本站编辑。试车地点 | 广州 | 试车时间 | 2005-10 |
天气情况 | 天晴 干地 | 路面工况 | 水泥/沥青 |
车辆提供 | 广东粤宝 | 试车人员 | 何 军 |
试驾车型 | 宝马新3系/320i | 市场报价 | ￥36.5万 |
何军短评 | √：绝佳的车身刚性搭配原厂精心设计的底盘悬挂系统。 | ||
| ×：320i动力不是很能满足喜好速度的使用者。 | |||
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［前言］试宝马车，对于每个汽车媒体记者来讲都有些“店大欺客”之感，作为车头肾形水箱罩的宝马，它可谓汇集汽车业界科技于一身，外形流畅，底盘扎实可靠，每次换代之时总感觉汽车技术发展到了一个新高度，除非不再采用往复式活塞结构的传统引擎，汽车业界也真是去到了一个“技术瓶颈”，这个“瓶颈”，宝马总是当人不让的做领航员。宝马新3系是针对奔驰C系列的，通过试驾，我们可以感受到新一代宝马3系的产品的成熟，无论是在外观线条，动力输出，底盘以及内装配备，都已经趋向完美。新一代的产品定位除了保持以往操控特色之外，提高舒适程度无疑也是原厂改进的要点。320i比起330i进口版少了主动转向系统以及电子动力方向盘，因此在操控时的感受大不相同，尤其是在方向盘转动之间的手感，更是差别较大。国产发售的两个新3系型号320/325分别搭载直四引擎和直六引擎，它们的区别就是在与操控和加速感的不同，如果你就是为了体面人生、体面代步之用，前者是不二之选，除非你不在乎8万多左右差价而又对“操控”一词感到提神醒脑（笑），毕竟皆为自动档的车子。笔者简评：320i虽然动力欠佳，但是底盘表现方面，可决不会令人失望。 -- 科科 051025 04AM
