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宝马523i外观图片

宝马523i外观图片

　　在宝马家族中，5系轿车更像是位含蓄的绅士，尊贵却毫不张扬，运动也不失温柔。

　　两年前宝马落户华晨时，就像为中国豪华车市场吹响号角一样，皇冠、天籁、凯迪拉克CTS、新奥迪A6L、风雅、奔驰等众多国产高档轿车紧随其后蜂拥而至，注定了这里将不再寂寞。不过俗话说得好，有了压力才有动力，在推出宝马新3系后，华晨宝马又将注意力转回到了5系轿车上，而全新宝马523i的推出，则为宝马5系的这次全面升级画上了圆满的句号。在新的宝马5系名单上，我们熟悉的宝马520i已经功成身退，取而代之的则是宝马5系新的入门级车型523i。在试车之前，我就已经看到了一些有关523i的资料，但升级后的新车究竟会带来哪些变化，则是此次飞赴海南试车需要求证的地方。

　　在经过3个半小时的长途飞行后，我们终于有机会到机舱外透透气了，尽管海南的桑拿天闷热难当，但与北京黄沙漫天的糟糕天气比起来，却是舒服多了。来到酒店，一辆深蓝色宝马523i已经在门前静候多时，虽然很想立刻过去仔细欣赏一下，但我还是决定先回到房间换上夏装后再说，海边潮湿闷热的空气开始让人有些无法忍受了。

　　一身轻松后，我和摄影师杨子这才再次来到酒店门前，一边商量第二天的拍摄计划，一边欣赏起眼前的宝马523i。从外观上看，全新的523i依然是标准的宝马新5系脸谱，那对令人兴奋的鹰眼造型氙气大灯、高高的腰线以及宽大的车身，都是我们熟悉的元素，只有通过车尾523i的铭牌，才能从外观上认清其真实身份。对于宝马新5系在车身风格的巨大变化，相信读者已经相当熟悉，在此我就不再赘述。

宝马523i内饰图片

　　看到523这几个数字，就能想到宝马将此次升级的重点放在了动力上。不错，523i装备了宝马全新的直列6缸镁铝合金发动机，动力上比520i增加了5千瓦，最大功率达到130千瓦/5800转，扭矩为230牛米/3500转，增加了20牛米，排量为2497毫升，也比宝马520i增加了300多毫升，这款发动机也同样应用在宝马525i上，只不过在经过重新调校后，525i的功率和扭矩又各增加了不少。值得关注的是，应用了更大排量的新款发动机后，宝马523i的平均油耗却比520i少了0.6升，达到了9.3升/100公里的水平。

　　上文列举的这些数字反映出的提高，是采用全新技术后的直观表现。这款新的发动机拥有电子气门和双VANOS(可调式凸轮轴控制装置)，可根据驾驶者踩踏油门踏板的力度和速度精确控制挡位接合，并立刻启动该挡位的控制程序来精确控制节气门。此外，镁铝合金材料的使用还让这款发动机总重减少了10公斤，这也是一个不小的进步。