别样生活 试驾全新改款宝马 X3
宝马X3外观图片
喜静不喜动的我最近完成了一次特殊的郊游,不是在我的家乡北京,而是在宝马汽车的故乡慕尼黑。其中,带给我快乐的不仅有南巴伐利亚乡村旖旎的风光,还有手中经过改款的宝马X3。
与X3的姻缘始于数月前的宝马X之旅(见本刊2006年第7期)。当时,作为96名正式参与者中的一员,用4天时间从上海驾驶宝马X3历经浙江、江苏、河南、湖北、陕西等地到达西安。其间,经历了很多的路况,包括山路、高速路、省道、国道和沿途许多城市的市内道路,宝马X3无论在什么情况下都能给我们愉悦的驾驶感受和舒适的乘坐体验。
在慕尼黑,我们又接触了全新改款的宝马X3。由于参加宝马X之旅的缘故,我对新款X3相对于老款车的改进部分产生了浓厚的兴趣。
在看新X3改进状况之前,让我们先了解一下宝马X3的基本状况。X3诞生于2004年初,是在宝马X5大获成功后的后续小兄弟。外观上,X3比X5要小上一号,整体风格更接近于所谓城市型SUV(在后面的试驾活动中,我们体验到他的越野性能一点也不弱)。从上市到现在,宝马X3的全球销量已经达到28万辆,主要销售区域是美国、德国和其它欧洲国家。
新X3的主要变化在于改进了车辆的造型,尤以前后脸变化最为明显。车内装饰风格和材料应用也有所提升,以弥补X5档次不断升级和即将推出新款后带来的产品断层。不过,新X3的最大变化还在于动力系统,包括采用最新3.0升柴油发动机和使用含镁铝合金部件的直列6缸汽油机,6挡自动变速器的应用也使X3的动力传动在宝马车系中达到了一个新高度。当然还有一些诸如新动态稳定系统,首次应用的牵引力控制系统,整体底盘控制等设施无疑为提升X3的性能和形象做出了贡献。
外形方面,车前部保险杠与原车型相比有了明显的不同,下进气口部分显得更大、更凶猛。保险杠基本采用与车身同色,只在特别突出的部分使用了坚固的黑色塑料。宝马车的主要标识性结构双肾格栅似乎也有所加大,而且中间增加了明显的竖直格栅条。格栅条的颜色随车型变化而各不相同:在4缸发动机车型上,格栅条为黑色。在BMW全新X3 3.0sd上,格栅条采用抢眼的亮钛色。而在其他BMW X3的6缸发动机车型上,格栅条则涂有石墨色金属漆。雾灯的位置也有明显的变化,从底部进气口提升到前大灯罩下方,构成了鲜明的“6眼”形象。
后部的造型以水平线条和LED尾灯与老款车形成了区别,原来后保险杠底部的梯形开口不见了,运动型双排气口很张扬地凸显着。尾灯罩的外轮廓虽没有什么变化,但车灯颜色和内部分区已经完全不同了,三条状LED红色尾灯显得特别醒目。
宝马X3内饰图片
重新设计的内室虽然延续了以往的主要风格,但在材质选用和细节上有所加强,以提升整体的品质感。车内随处可见电镀金属、高级真皮和布料,仪表板采用了新的装饰板,应用与中央控制台饰板表面相同的颜色和材料。另外,三幅式方向盘也是更新后的产物。选装导航系统的16 : 9彩色显示器正好位于仪表板中部,使用时可以自动向上打开。所有6缸发动机车型的车速表最高刻度都是260公里/小时,而新X3 3.0sd的最高刻度还要升高10公里/小时。
动力系统升级是此次宝马X3改款的重点。在新X3的动力配备中,一共有6种发动机可供选择。它们是2.0、2.5和3.0升汽油发动机,2.0和两种3.0升柴油发动机。其中,带双涡轮增压器的3.0升柴油机是宝马最新的机型,也是首次装备在X3上。直列6缸汽油机使用了镁铝合金部件,进气系统采用了全变量电子气门和可调凸轮轴控制装置,是宝马发动机在这一级别最新和最好的机型。
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